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[美股] 花了一年投资美股,赚得还不如朋友买辆车多
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  别说加不起油," 刚需 " 能买到车就不错了。

  ——

  文|Juny 编辑|VickyXiao

  根据美国劳工部公布数据,3 月份同比通胀率飙升至 8.5%,创下 40 年新高。对此,刚刚涨完工资的工程师李明(化名)终于感觉舒坦了一些,虽然自己的美股投资仍在 " 血亏 " 之中,但工资涨幅好歹是追上了通胀。但很快,这种舒坦就被特斯拉接连涨价的消息给打破了。

  去年 4 月,李明曾和朋友一起去订了一辆长续航版的特斯拉 Model Y,但因为觉得改装安电桩太麻烦,加上当时家里也不缺车,李明最后就退订了。但没想到,过去一年特斯拉的车价一路飞奔,从他当时订时的 5 万美元出头涨到了最近的 6.299 万美元,累计涨价幅度已经超过了 25%。

  去年退车之后,李明就拿着这笔买车钱冲进了美股,投资了一众科技型成长股。如今一年过去了,李明的这几万钱美元缩水了约 20%,而朋友已经顺利以 5 万美元的价格开着 Model Y 到处转悠了。朋友还告诉他,现在如果把这辆 Model Y 转手卖出去,可能比现在 6 万 3 的价格还能再高出不少,因为现在市场供应不足,哪里都没有现车,从下单到提车起码都得等个半年。

  李明心想," 要早知道特斯拉的车涨成这样,投资啥股票啊,还不如去年多订几辆车。"

  实际上,不仅仅是特斯拉,在通货膨胀和供应链的双重冲击下,过去一年,整个北美汽车市场的价格都在疯狂走高。新车、二手车,只要是车,就都在遭到疯抢。

  |涨价涨到 " 人没 ",等车等到心碎


  必须承认的是,在一众汽车品牌中,特斯拉绝对是以其令人震惊的调价频率和幅度夺得了最多关注,毕竟一年调价 10 多次,甚至一周之内三连涨这种操作,也就独此一家了。还记得三年前,Model Y 刚发售时价格时多少吗?起价才 3.9 万多美元而已。不仅是 model Y,Model 3 也是一路暴涨,从 2016 年发售时能源补贴后不足 3 万美元,一路涨到了如今最低 4.699 万美元。

  

  截至 4 月 15 日特斯拉 Model Y、Model 3 的美国售价

  不过,除了涨价幅度占据 C 位的特斯拉之外,其他汽车品牌其实也都在默默涨价,消费者追不上涨幅、等不到爱车的故事比比皆是。

  去年 4 月,刚找到工作的王晴(化名)准备买一辆 2021 款的丰田凯美瑞 SE 来上下班通勤,当时她找到车行询得的最低报价是 2 万 5 千美元出头,还有 1300 美元的折扣返还和 60 个月贷款 0 利率的优惠,但是她因为是 7 月底才入职,就没着急下手。但等她六月份再看时,价格已经变成 2 万 6 千美元,折扣没有了,贷款利率没有优惠还高达 4%。到 7 月底时,销售告诉她要想尽快提车的话价格需要加到 3 万美元以上。

[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行,我来说几句
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