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实探恒大天津工厂:停工又复工大干
实探恒大天津工厂:停工又复工大干
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2021-10-14
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▲ 恒大
天津
工厂大门 图|邱瑶
“遇到了前所未有的困难”的恒大汽车,正在努力向外界传递信心:大干三个月,
天津
工厂恒驰首车下线。
10月11日,恒大汽车战略合作伙伴大会在
天津
生产基地举行。会上,恒大汽车总裁刘永灼表示,恒大汽车已经打响了为期三个月的攻坚战,要确保明年年初首款车型恒驰5在
天津
工厂下线。
缺人、缺钱、缺设备的恒大汽车,如何保证恒驰5的下线?这一“攻坚战”成色几何?10月13日,财经汽车前往
天津
滨海高新区恒大汽车工厂实地探访。
财经汽车通过多家供应商了解到,9月下旬因为拖欠工程款,恒大
天津
工厂出现了停工现象,涉及涂装车间供应商
日本
(专题)大气社、总装车间总包方中汽工程等多家公司。
但“大干三个月”目标提出后,恒大工厂的建设进度明显提速。近日,部分外包施工单位人员已经陆续复工,工厂停工休假的工人们已经有一部分回到工作岗位。
博世
中国
总裁陈玉东对财经汽车透露:“合作还是正常进行。恒大只是缩小了规模,侧重在
天津
工厂有一个车型投产,我们目前在积极保障这个。”
现在整个园区处于“国能汽车”与“恒大汽车”模式的紧急切换之中,工作重点是将原来的国能生产线改造成恒驰5的生产线。
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不过财经汽车在恒大汽车
天津
工厂内部看到,各个车间还处于建设过程中,进展不一,连设备都没有完全到位,距离生产更有距离。
一位
日本
大气社总包商苏州兆和公司相关负责人告诉财经汽车,从施工角度来说,他们负责的涂装车间相关项目,可以在十几天之内完成,但“前提是恒大汽车的资金链不出现问题。”
“国能汽车”向“恒大汽车”紧急切换
虽然距离
中国
恒大(03333.HK)收购国能汽车已经过去将近三年,这座原属国能的工厂,在很多地方还保留了旧主的痕迹,凸显近期“大干”的匆忙。
在工厂外部,大门口公交车站站牌上仍写着“国能汽车”。
在工厂内部,财经汽车留意到,在焊装车间正对面,有一个四五个车间面积大小的停车场,停放了一辆已经上了绿牌的NEVS 93,以及二十余辆NEVS 93的碰撞试验车和白车身等,部分碰撞试验车的车头和车尾位置已经明显损毁。
停车场右侧,造型中心大门紧锁,里面依旧保持国能汽车时期原样,前台和玻璃门封logo上依旧写着“国能汽车”。
不错的新闻,我要点赞
好新闻没人评论怎么行,我来说几句
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