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小鹏学习特斯拉也想靠卖软件赚钱

[特斯拉] 小鹏学习特斯拉也想靠卖软件赚钱

　　5月13日，小鹏汽车发布2021年一季度财报，营收29.51亿元，同比增长616.1%，毛利率从去年四季度的7.4%上涨到11.2%。但小鹏还未盈利，一季度亏损7.9亿元。

　　这一季度，小鹏交付了13340辆汽车。小鹏预计，今年二季度车辆交付量为15500至16000辆，同比增长约380.2％至395.7％；总收入为34亿元至35亿元之间，同比增长约475.5％至492.4％。

　　最值得关注的是，小鹏于本季度在整车收入中首次确认了XPILOT软件的收入。尽管这一收入的金额不多，只有8000万元，但似乎为一直囿于亏损的小鹏提供了新的盈利空间。

　　事实上，在存量市场中，越来越多的车企开始把赚钱的重点放在软件上。根据摩根士丹利预测，当前汽车的价值构成仍以硬件为主，占到90%，未来这一比例将下降到仅为40%，而剩余的60%将由服务、软件及内容主导。

　　小鹏能进一步复制特斯拉“卖软件赚钱”的商业模式吗？在竞争更为激烈的当下，小鹏还能打吗？

　　卖车不赚钱，卖软件赚钱？

　　2021年一季度，小鹏交付汽车13340辆，其中包括5366辆G3和7974辆P7。对比来看，一季度蔚来交付了超两万辆，理想交付12579辆。在交付上，小鹏没掉队。

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　　一季度对于车市来说是淡季，再加上2月有春节假期，小鹏一度销量骤减，到了3月，销量开始回弹，3月交付了5102辆，4月交付5147辆，还算保持了增长的势头。

　　车卖得不错，收入必然不错。财报显示，小鹏第一季度营收29.5亿元，同比增长616%。市场预期28.86亿元，高于市场预期。

　　资料来源 / 公司官网制图 / 深燃

　　具体到赚钱上，小鹏依旧是亏损的，2021年一季度亏了7.9亿元，上个季度是亏损7.8亿元。在这方面，小鹏给的解释是，因为要研发新车所以增加了研发的投入以及公允价值变动。

　　不过好在，小鹏的财务状况在不断好转。从去年第三季度开始，小鹏的毛利率就转正了，2021年一季度上涨到11.2%。

　　