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特斯拉公布數據 更狠的較量在後面
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  所以,撥開“刹車門”的重重迷霧可以發現,女車主拒不接受第三方權威機構檢測,而是堅持要求特斯拉提供全部數據。這已經超出了一般維權者的常規。至於說,以後會不會有行業協會等組織提出,出於安全考慮,所有車企的路面實時數據必須上傳備案也尚未可知。反正我上學的時候,無論是好學生還是壞學生的作業都是一起交上去的。希望特斯拉能認清楚形勢,盡快回到人民隊伍中來。

  

  有些人認為,特斯拉已經“深表歉意”。說明特斯拉慫了,馬斯克嚇尿了。那說明他們根本不了解馬斯克,更不了解馬斯克到底在做什麼。


  埃隆·馬斯克(Elon Musk),1971年6月28日出生於南非的比勒陀利亞。後來移民(專題)到美國。他的父親曾這樣描述南非:“即使是白人之間也沒有人講規則。兩個人把你按住,另一個人掄起木棍對著你的臉一通猛砸,這樣的事情太常見了。在酒吧裡禮貌性地看別人一眼,可能就會讓你被揍得要在重症監護病房裡住上三天。如果你的眼光裡稍微露出那麼一點不服,那就不是住三天,而是三個月了。”誰能想到從小見慣了這樣場面的馬斯克,能那麼輕易地被嚇尿了?

  我一直都覺得馬斯克是個很有趣的人物。“我的眼裡淨是傻*,我的手下滿是敗將!”這句話並不是馬斯克說的,但確實是他用行動做到的。他還把上面這句話換了一種說法寫在了公司員工手冊裡:受不了就滾蛋!而公司裡每一個人都知道,如果馬斯克讓你做什麼,你卻提出這樣那樣的困難,那你的工作會立刻有人接手。而你會在下一秒被踢出門。這看起來一點都不有趣。


  


  在馬斯克創業履歷上,是一串不斷加長的名字:Zip2、X.com、 Paypal、SpaceX、 Tesla、SolarCity、Hyperloop、OpenAI計劃……事實上,比起馬斯克在世界上挨的罵,以及遭到的抹黑和攻擊,女車主車頂維權不過是小菜,連台面都上不了。

  而當下,比起特斯拉更具有顛覆性意義的,是馬斯克的星鏈計劃。這個計劃會在2019年至2024年間在太空搭建起一個由約1.2萬顆衛星組成的“星鏈”網絡,並從太空向地球提供高速互聯網接入服務。目前,正在以每天60枚,並且還在持續增長的速度實現這一目標。這會是一個什麼概念呢?讓我們換個角度來看。在此之前,整個地球的上空只有大約1500顆衛星……

  星鏈計劃,在技術上是一次偉大的嘗試。也將帶來人類社會的巨大變革。但世界上很多國家都在反對它的到來。因為,一旦星鏈計劃完成,互聯網接入服務商的日子就不好過了。回想當年,我觸網是從撥號上網開始。那個時候,要通過電話線和“貓”。速度從64K、128K、到512K。接下來是高速網線、光纖、無線上網。在速度不斷提高的同時,也日益顯現出互聯網接入服務商壟斷服務的問題。換句話說,互聯網可以讓你和世界零距離,但有人可以隨時切斷你和世界的聯系。當一個人所有的信息都被從網絡上抹除,這無異於是一種互聯網謀殺。同時,一些技術手段也被用於建設網絡時代的柏林牆。例如,美國民眾如果想閱讀北韓的互聯網信息,就不得不借助一些特殊技術手段。
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    當前評論
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    評論4 游客 [當.西.子.禮] 2021-04-25 18:41
    你懂個球
    評論3 游客 [八.月.鼎.樂] 2021-04-25 18:36
    這個特斯拉公開的數據對特斯拉很不利。 刹車近5秒速度還很快。 而且刹車踩出ABS了說明踩得夠狠, 基本上是刹車不太靈了。 一般高速要求保持2秒鍾的車距,這還考慮到人的反應時間。 這都刹車5秒了還那麼快。 特斯拉太丟臉了! 再多數據更丟臉!!!
    評論2 游客 [八.月.鼎.樂] 2021-04-25 18:19
    30分鍾內40次踩刹車很普通的現象。
    評論1 游客 [八.月.鼎.樂] 2021-04-25 18:16
    ABS 不是 AEB. 這都不懂還來評論?
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