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給你輛敞篷車你知道怎麼開嗎(圖)

給你輛敞篷車你知道怎麼開嗎(圖)

2018-02-14 | 來源: 新周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　1960年代，美國，開著野馬敞篷車到加州海灘沖浪的年輕人。圖/ Tom Kelley

　　原標題：給你一輛敞篷車，你知道怎麼開嗎？

　　能夠以正確姿勢打開敞篷車的人，絕不是拘謹、刻板、懼怕外面世界的一大撥人，而是人群中閃光、耀眼、極富魅力、反對一切中庸常規的那一小撮人。

　　說實話，我一直都不太理解敞篷車存在的意義。

　　我以為人類不斷地進化在某種程度上就是為了把自己從嚴酷的大自然環境裡逐漸剝離出來。所以我們的祖先會在地上開挖洞穴、在樹上搭建巢居，或者用樹枝、泥巴之類的簡易材料來遮風擋雨。只有這樣才能在最近長江中下游地區連續一個星期就好像上帝被遮住了眼，忘了關水龍頭的天氣裡生存下來。

　　或許在風和日麗的好天氣裡，能夠在開車時接觸到頭頂上無盡的藍天就顯得很有吸引力了。但你就必須放慢速度或者戴著墨鏡，因為你選擇了敞篷。這意味著如果你按照日常速度駕駛，狂風會瞬間摧毀你精心打理的發型。即使是目前的高端敞篷跑車也沒有完美解決高速駕駛時的亂流問題。而如果你又不想直視路人看熱鬧的眼神，戴墨鏡似乎成了唯一的選擇。

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　　意大利汽車品牌Alfa Romeo曾出產這樣一組圖片故事：夏天，你欠自己一輛敞篷車。

　　另外你需要知道你的敞篷車為了帶有敞篷這一個看上去魅力無邊的屬性，變成了一輛更重、更不實用而且還更貴的車。

　　首先，汽車銷量的絕大部分還是帶有硬頂的傳統汽車，所以幾乎每一輛敞篷車的推出都需要汽車廠家對硬頂版本重新進行設計。主要的精力花在了增強車身強度以抵消車頂結構的缺失上。即使是近來一些高端跑車品牌推出的采用純碳纖維座艙不需要增加任何結構強度的設計，由於折疊頂篷的存在也會比硬頂版本重40公斤。

　　越重的車越耗油、越慢，操控性能越差。而這還是目前汽車行業的尖端技術，絕大多數敞篷車在推出時都需要在車底加強車身強度，而即便如此車身扭轉剛度有時候還是無法達到硬頂版的水平。而在最極端情況下，敞篷車由於增加的結構和折疊頂棚的存在會比硬頂版重多達170公斤。這基本上相當於奧迪A4和A6之間的重量差距。另外車身上必須要有一個空間來存放折疊的頂棚，如果你的敞篷車是前置引擎設計，那麼犧牲的往往就是後備箱空間。而所有這些更改當然都不是免費的，敞篷車普遍要比對應的硬頂版貴10%左右。