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新曼港橋負債36億 嫌收費車流勁減
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曼港橋
] 新曼港橋負債36億 嫌收費車流勁減
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2015-01-23
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世界日報
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新曼港橋恢復全額收費後,過橋車輛明顯減少。(CBC)
收費的新曼港橋(Port Mann Bridge)啟用後,汽車流量始終未見起色,去年過橋車輛數字持續減少。據估計通車後每年損失8000萬元,建橋工程債務已飆高至36億元。
據省營單位運輸
投資
公司(TIC)網站顯示,去年除了12月份以外,每個月過橋的車流量同比均比前一年下降。以夏季交通高峰期的7月為例,2014年新曼港橋的汽車使用趟數比2013年7月短少4300次。
據2006年統計,舊曼港橋平均每天的車流量為12萬7000次,但是新曼港橋去年平均每日駕駛人使用次數卻反而少了約二成。
新曼港橋於2012年12月起首階段開通,從2014年年初才開始徵收全額過橋費,一般汽車跑一趟收費3元。這項收費措施顯然嚇跑不少開車人,許多駕駛寧可使用不收費的派圖洛橋(Pattullo Bridge)、亞歷克斯菲沙橋(Alex Fraser Bridge),或開到更遠的米臣市才過橋。
曼港橋堵車 五車相撞事故原因是這
一號高速曼港橋西五車相撞 大堵車
運輸
投資
公司發言人羅根(Max Logan)22日回應指出,據其他地區收費橋梁的相關研究顯示,一般會出現6至9個月車流量起伏波動的過渡時期,曼港橋預估車流需歷經近12個月才會有起色。
羅根說,事實上12月份車流量已比2013年同月增加3%,1月迄今同比也多了約5%,相信今年的收費營收情況會開始好轉。
據羅根表示,整個曼港橋及國道一號擴建計畫目前雖承擔約36億元債務,但長期營運的前景仍看好,估計仍可達到2050年償債的目標。
省新
民主黨
運輸及基礎建設發言人徐蘊娜(Claire Trevena)指出,曼港橋已啟用數年,但很多駕駛人還是選擇替代的過橋路線,所謂過渡時期的說法只是搪塞之詞。
徐蘊娜指出,省府除非調增過橋收費或挪用其他預算經費,否則如何償付數以億元計龐大債款。
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當前評論
當前評論
評論1
glider
2015-01-23 16:48
收入不夠還利息的,更別說養了一幫閒人。
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