马斯克的2023太风光:赚了7700亿
马斯克的2023年可谓春风得意。
这一年，他的个人财富增加了1084亿美元（约合人民币7700亿元），身家达到了2549亿美元（约合人民币1.82万亿元），增速在全球富豪中遥遥领先，稳居世界首富的位置。
他的两大得意之作——特斯拉和SpaceX依然在高速增长：其中，特斯拉的股价在2023年上涨了100%以上，市值超8028亿美元；而火箭公司SpaceX则在这一年成功进行了90多次发射，估值飙升至1750多亿美元。
马斯克稳固了自己的商业帝国，成功占据媒体的中心位置。但在另一边，他收购的推特（现改名为“X”）却估值减半，他的不少争议言论，也让自己和企业的声誉受到了冲击与质疑。
马斯克和孩子（图源：马斯克本人社交媒体）
但不管怎么样，一个多面的、复杂的马斯克，仍是这个时代最耀眼的商业巨头。
特斯拉、SpaceX齐头并进
2023年伊始，特斯拉打响价格战，短短两周便在全球十多个国家宣布降价，最高降幅逾20%。在接下来三个季度，特斯拉在各国延续了这种降价保量的策略。
这一策略取得了一定的效果。伦敦证券交易所集团（LSEG）根据14位分析师的观点预测，特斯拉2023年将在全球范围内交付182万辆电动汽车，较2022年增长37%，有望创下历史新高。
但低价策略换来的，却是盈利能力的下降。特斯拉2023年三季度财报显示，毛利率已跌破18%，净利润下滑44%。
特斯拉的电动皮卡Cybertruck（图源：马斯克本人社交媒体）
在三季度业绩电话会上，马斯克抱怨美国的高利率环境影响了消费者卖车。“我对我们所处的高利率环境感到担忧。在大部分人买车都是贷款月付的情况下，随着利率的升高，月付的费用会自然升高。如果利率保持高位或者持续升高，会给人们买车带来更大困难。”
马斯克还强调了降低汽车成本的不易。他说：“这就像几分钱的《权力的游戏》。如果你有一辆4万美元的车，里面大约有1万件东西，每件东西平均要花4美元。为了降低成本，比如降低10%，你必须从每个零件中抠出40美分，这感觉就像用勺子挖隧道一样。”
虽然盈利能力下降、消费者需求放缓，但特斯拉股价在年内的涨幅依然超过了100%，仍是2023年标普500指数涨幅最大的股票之一。
投资者认为，特斯拉是全球电动车领域的领军者，未来还有望在人工智能领域领跑。
但马斯克坦承：“特斯拉是一艘非常强大的船，但在暴风雨中，再强的船也有麻烦。”摩根士丹利的分析师也认为，面对多家新兴车企的冲击，特斯拉将迎来一个“动荡不安的2024年”。
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