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日期: 2022-05-18 | 來源: AI財經社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
5月18日,多家媒體報道,市場消息稱,恒大汽車將無限期推遲電動汽車預售。對此,一位接近恒大內部的知情人士回應《財經天下》周刊稱:“造謠”。
此前,恒大集團董事局主席許家印曾在3月22日召開的“大幹三個月,實現恒馳5量產”的動員大會上明確表示:“6月22日一定要實現恒馳5量產。”
值得一提的是,4月21日,三台恒馳5現身廣州恒大中心,許家印攜管理團隊全方位體驗恒馳5,在體驗了恒馳5的相關智能化功能後,許家印忍不住稱贊:“漂亮!真漂亮!”
上周有消息稱,恒大首款純電SUV恒馳5已於五一期間開啟預售,盲訂開啟10個小時內,恒馳5訂單達5萬台。然而,對於開啟盲訂的消息,恒大汽車官方稱暫未開始預售。
事實上,據恒大汽車相關人士介紹稱,恒馳5將於5月20日開啟預售,訂金為1000元。但目前定價還沒有確定,大概會在15萬-20萬之間,預計9月開始車輛交付。
但接下來,如何完善銷售和售後服務體系也將成為恒大汽車的重點工作。一方面恒大汽車選擇自建體驗中心,另一方面也在招募代理經銷商。今年5月8日,恒大集團旗下的恒馳汽車首輪授權代理商招募截止。恒馳汽車表示,自 4 月 30 日發布授權代理商招募令以來,全國各地的企業及個人踴躍報名,對恒馳汽車前景表現出十足的信心。
不過多家汽車經銷商卻表示,並未參與恒馳汽車首輪授權代理商招募,且對恒馳品牌持觀望態度。" 品牌力不足,此前的負面信息很多,即便是輕資產模式,經銷商要做到能盈利的銷量也不容樂觀。
分析稱,恒馳5的量產上市對於恒大意義重大。據悉,恒大為了換道超車,累計投資294億元,累計虧損150億元,至此,恒大在造車項目上已經“燒掉”了約343億元。
按照許家印此前規劃的恒大汽車發展時間表,到2025年,公司汽車產銷目標要超100萬輛;到2035年,公司汽車產銷目標要超過500萬輛。
但眼下,恒大汽車股票仍處於停牌狀態,其股價為3.2港元/股,總市值為347億港元。
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