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日期: 2025-12-10 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大12月6日,中國戰機兩度在沖繩外海向日本戰機進行火控雷達鎖定,顯示日中關系因中國進逼式挑釁,已從外交戰進入軍事失控的准戰爭邊緣。 “火控雷達鎖定”(Fire-Control Radar Lock-on)是飛彈射擊之前的准備動作,也就是“飛彈瞄准”,距離軍事沖突的爆發只有“一鍵之差”。
“火控雷達鎖定”:中國的開戰訊號?
對日本而言,不會認定這是一場意外或摩擦,而是中國以軍事挑釁向日本發出敵對行動,以武力示威作出“臨戰行為”(pre-hostile act)的表態; 中國方面毫不退縮,在日本領土周邊海域進行演訓卻反咬日本幹擾共軍演訓,這意味中國已經放棄外交斡旋與理性溝通的空間,僅剩采取戰爭邊緣手段來傳達對日本的政治威逼。 換言之,藉由軍機鎖定這種高度敏感的軍事威脅,中國旨在傳達一種實質性、高危險的警告:日本必須在敏感議題上退讓,否則將面臨軍事沖突的風險。
看來,中國似乎無懼挑起日中大戰,但不知中國是否預估能否承擔日中開戰的後果?
中國應負全責,無理可推托
這次事件,毫無疑問中國要負全責,理由有三:
1,不同於一般的警告、對峙或驅離,這次由共軍單方面挑起的“火控雷達鎖定”,在國際軍事規范中被視為高度敵意、接近開火程序的武力威脅,直接挑戰國際慣例與危機管理准則。 對於中方來說,沒有任何“防御性”、“例行性”或“意外性”的借口可作辯護。
2,即使日中雙方沒有簽署正式的《海空意外相遇協議》(INCSEA),但國際航空安全慣例仍然要求避免危險逼近、模擬攻擊、火控雷達照射等等,保持可預測與自我克制的行動。 但中國既“全不避免”也不克制,那就是對國際軍事作底線的公然挑釁。 換言之,日本完全足以認定這是中國“對日逼戰”前的“准交戰行為”(quasi-hostile act)。
3,依據戰爭管理原則,在沒有預先溝通或警告情況下,中國的極端危險行動顯示無視誤判風險的構成,對區域安全毫無責任意識,甚至把飛行員生命當消耗品,一句話:完全無視戰爭的代價。
中國向日本發出“臨戰訊號”
無論是蓄意或失控,我認為這是中國對日本釋出“臨戰訊號”。
從蓄意面來說,日本完全有理由相信中國正在威脅日本主權,威脅沖繩及周邊國土,挑戰日本對東海與識別區的實際控制權。 有觀察家認為,這是中國在試探美日防衛的底線。 實則不然,這不是測試,而是踩踏或擊毀。 實際上,早在2013年1月,共艦就曾經對日本海艦“夕立號”進行火控雷達照射,這次故技重施,顯示中國已經不惜以戰爭逼迫高市首相收回“台灣有事論”。
從失控面來說,世界各國軍隊通常只有在敵國導彈鎖定自己,遭到武器系統瞄准,才會進行火控鎖定,因為火控鎖定是一種戰爭准備,不是警告訊號。 但是中共的軍事文化並不教育飛行員謹守軍事准則,而是為國犧牲、壯烈成仁。 當中共飛行員奉命升空之時,腦中只存獻忠與表態,所謂專業、克制概念早就拋出九霄雲外。 換言之,中國戰機一項由“政治信號”主導,而非“軍事規范”所約束。 共軍飛行員向來缺乏危機管控的訓練、缺乏輸出可預期、穩健訊號的能力,以及誤判風險的基本認知,甚至把“擦槍走火”視為理所當然,因為“走火”正是在維護國家領土與主權的完整!
實際上,中國軍隊的訓練規則是展示忠誠而非避免失控,甚至越危險越能獲得鼓勵和獎賞。 危險逼近被視為英勇果敢,接觸對方被視為為國爭光。 中國飛行員常常為了展示忠誠而做出危險行為,乃至無謂犧牲也被視為英雄楷模。
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