美最新無人戰斗機試飛,空戰新時代正在加速到來

日期: 2025-11-09 | 來源: 澎湃新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
11月5日，據《環球時報》報道，美國空軍兩種無人戰斗機近日相繼完成首飛，美媒宣傳它們“在不到兩年時間內完成了從概念到試飛的轉變”，是“前所未有的開發速度”。

10月31日，美空軍宣布，國防科技初創公司安杜裡爾Anduril的YFQ-44A無人戰斗機原型機在加州(专题)一測試場成功完成首次飛行，這是美國空軍“協作作戰飛機”（Collaborative Combat Aircraft CCA）項目第一階段即“增量1”中第二個進入飛行測試階段的原型機。

應對大國競爭的“協同作戰飛機”項目

在現代戰爭不斷演變的格局下，空戰模式正經歷著深刻變革，而無人技術的發展將導致無人機在未來空戰中扮演不可或缺的角色。傳統空戰中，“高端有人機主導”的模式面臨“數量不足”與“戰損代價高昂”的雙重困境——以美軍為例，F-35單價約8000萬美元，飛行員培訓成本超1000萬美元，使其在高威脅環境中難以“大規模投入”。而無人機通過“低成本可消耗”特性，打破了“性能與成本”的線性關系：一方面，通過集群作戰彌補單機性能差距；另一方面，以“可接受的裝備損失”換取有人機與飛行員的安全，顯著降低戰爭的人力與經濟代價。

不過短時期之內，面對愈加復雜的戰場環境和瞬息萬變的戰爭進程，指望無人機的智能系統在指揮和決策中迅速做出最優決定並不現實。由於人腦的思維與判斷優勢，未來在無人機作戰中仍將會采用“人在回路中”這一模式。而有人/無人機協同作戰在一定程度上相當於把無人機的控制站搬到了空中，由飛行員近距離直接指揮無人機。二者取長補短，既可以發揮無人機成本低、無傷亡的優點，又能提升作戰集群的整體智能化水平，彌補無人機執行特定任務過程中應對各種突發情況時指揮與決策能力不足的短板。因此有人/無人機協同成為了各國軍方研究重點。

而“協同作戰飛機”（CCA）就是美軍為應對大國競爭而發起的相關項目。CCA是一類具備高度智能化與自主性的無人機系統，借助先進的人工智能（AI）、機器學習、自主飛行、人機編組、先進傳感器和導航等技術，旨在遠程或自主運行，並執行情報、監視、偵察、目標獲取、火力打擊等一系列任務，實現與有人作戰平台的深度協同，形成“人機協同殺傷網”，甚至充當“可換取對方高價值資產”的誘餌。

從研發路徑來看，CCA項目來自美國空軍的第六代戰斗機項目NGAD，根據時任美國空軍部長的弗蘭克·肯德爾的設想，NGAD的開發工作以所謂的“系統簇”的方式推進，“系統簇”內除了包括一款大型有人戰斗機，還應當包括多款可以協同NGAD作戰的無人飛機。CCA計劃於2022年3月的美國空軍協會年會上被肯德爾正式披露，按照肯德爾的初始計劃，美軍的CCA估計會有1000架左右的規模，其中400架配屬給NGAD，600架則配屬給最新升級的F-35A Block4，形成有人戰斗機和無人戰斗機1：2的比例，CCA本身具備一種機體、不同功能的基本特點。

資料顯示，“自主決策能力”和“高效數據鏈通信”是CCA的核心技術。前者能夠幫助無人機在復雜戰場環境下，基於對戰場態勢的實時感知，自主做出飛行、任務執行等決策，大幅縮短OODA（觀察、判斷、決策、行動）循環時間，提升作戰響應速度。後者則能夠讓無人機實現與有人機及其他作戰平台之間的高速、可靠數據傳輸，確保信息共享的及時性與准確性，保障協同作戰的順暢進行。

有分析認為，CCA具有以下優勢：一是智能化程度高。與傳統無人機相比，CCA由人工智能技術深度賦能，自主化程度較高，無需按照人類指令進行行動，不僅可獨立作為作戰單元，執行偵察、打擊和幹擾等各類任務，還能夠與體系中的其他無人機或有人機節點協同作戰，形成強大的空中作戰體系。

二是任務切換靈活。CCA采用開放式架構、多功能系統、標准化接口和模塊化任務載荷，可根據不同的任務需求更換傳感器、武器等有效載荷，由此獲得可執行不同作戰任務的CCA，能迅速適應未來復雜多變的戰場環境。

三是作戰功能多樣。CCA可以獨立執行偵察、打擊等多種任務，且無需人類飛行員的實時操控，可以在高風險環境中有效降低作戰人員傷亡，同時提升作戰效率。

美接連試飛成功的兩型無人機

目前，通用原子航空系統公司的YFQ-42A無人機與安杜裡爾公司的YFQ-44A無人機（“Y”代表“具備量產代表性的測試機型”，“F”代表“戰斗機”，“Q”則代表“無人駕駛平台”）是CCA的關鍵裝備。在經過一系列篩選後，2024年4月安督瑞爾的“Fury”方案和通用原子的“Gambit”方案成為贏家，兩家被分別授予初始開發合同，制造原型機用於地面測試和試飛工作，同年兩家公司的設計方案通過審查，開始制造原型機。
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