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日期: 2025-08-03 | 來源: E車匯 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大一輛純電SUV與卡車高速迎面相撞，卡車駕駛室瞬間前翻、車輪懸空——而SUV車身竟“安全無恙”。
7月29日，理想汽車i8上市發布會現場播放的一段碰撞測試視頻引發行業震動。視頻中，i8以100公裡/小時時速正面撞擊一輛重卡，其A/B/C柱及門梁均未變形。卡車在撞擊中駕駛室前翻、車輪離地的畫面，駕駛艙內方向盤清晰的LOGO讓網友迅速鎖定卡車車型為乘龍H5。短短數小時內，乘龍卡車官方賬號湧入大量質疑留言，官方以“正在處理”回應。
當安全秀場突破常規邊界
中國汽研汽車安全技術中心（簡稱：中國汽研）於2023年推出了“SUPERCRASH超級試驗”平台建設項目，根據中國汽研官網介紹，該項目是圍繞事故隱患包裝策劃的極限試驗項目，模擬了日常重大交通事故場景，再現車輛在典型事故工況中的安全性能，見證中國汽車品質提升。此前該項目也與包括理想、極氪、問界等多個車企合作，成功完成多個極端場景測試，比如問界M9通過前後重卡夾擊測試，驗證乘員艙抗壓能力。
而此次理想i8的100公裡/小時相對時速，正面撞標明整車重量8噸的卡車測試，在SUPER CRASH歷史上尚屬首次，而碰撞過程也被網友懷疑“做局”。一方面由於駕駛室未被鎖止造成前翻，同時車輛車廂也疑似並非原裝，這讓測試結果被稱為“一眼假”。本來是突出理想i8安全性能的“高光”表現，最終也引來質疑和不被信服。
耐人尋味的是，理想汽車產品線負責人“老湯哥Tango”去年曾公開評價前後夾擊卡車測試：“這個看上去特別震撼，但難度遠小於中保研的小偏置碰撞……大家看看熱鬧就算了。”
一場被誤導的安全博弈
在理想i8測試視頻中，乘龍H5卡車呈現的“脆弱性”引發卡車行業憤慨。更值得警惕的是，此類測試可能誤導消費者——實際高速和日常行駛事故中，乘用車與卡車迎面高速相撞概率極低，追尾與側撞才是主要風險。業內人士表示：而此次相對時速100公裡/小時對撞，這種脫離實際場景的“極限挑戰”，使測試從科學工具異化為營銷表演。
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