胡錫進:這次疼得滿地打滾的都是美國最親密的盟國

日期: 2025-03-27 | 來源: 胡錫進 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
周三，美國總統特朗普對貿易戰做了關鍵的擴大和升級，而這一次疼得滿地打滾的都是美國最親密的盟國。特朗普宣布的是：對所有進口汽車和主要零部件征收25%的關稅。

汽車是全球中產階級房產之外最大的物質資產，而且很多人的一生都會換好幾輛汽車，中產階級家庭對汽車的消費遠大於手機等其他消費。由此可以看出，汽車工業在國民經濟中占有多麼重要的位置，主要發達國家無一例外都有過輝煌的汽車制造業，保持汽車業繁榮也是世界經濟的“兵家必爭之地”。

全球化對汽車業的生產要素做了有創意的配置，形成打破國境線的現代供應鏈。如今墨西哥是美國第一大進口汽車來源地，根據公開數據，2024年墨西哥向美國出口了約290萬輛汽車，價值約785億美元。墨西哥憑借其地理位置、成本優勢和貿易協定，吸引了包括通用、福特等美國汽車制造商在內的多家跨國公司在墨建廠。這些工廠生產的整車和零部件大量出口至美國，鞏固了墨西哥作為美國主要汽車進口來源國的地位。其次是日本、韓國、加拿大和德國。

目前在美國銷售的汽車大約一半是從境外整車進口到美國的，盡管它們有不少就是通用、福特的美國牌子。那些在美國組裝的汽車約60%的零部件來自境外。

所以說，美國汽車業整體上肯定是衰落了。老胡20年前去底特律那個曾經著名的汽車城，看到市中心的許多大樓已經成了無人使用的“鬼樓”，當然，那當中有一部分是種族沖突因素，黑人占領了底特律老市區，白人到周邊新辟了一些小鎮。

美國貿易和制造業高級顧問納瓦羅周三表示，“外國貿易騙子已經把美國變成了外國零件的低工資組裝廠。”他還說，“這威脅到我們的國家安全，因為它侵蝕了我們的國防和制造業基礎。” 納瓦羅特別提到了德國、日本和韓國等國家，稱這些國家削弱了美國公司在海外銷售汽車的能力。“這簡直太不公平了，這種情況將會改變。”他說。

進口車普征25%的關稅，是特朗普迄今打出的最重的一記拳。不過這一次，對中國關系不大，因為中國對美國的汽車出口非常少。2024年，中國對美出口汽車11.6萬輛，占中國汽車海外市場的1.8%，占中國汽車總銷量的0.4%。中國民族汽車業最耀眼的明星比亞迪為防止不確定性，一直繞開了整個北美市場。最疼的是日本、韓國、加拿大和德國這幾個國家。

加拿大總理卡尼稱，特朗普的新關稅是對加拿大工人的“直接攻擊”，並表示由於關稅，加拿大和美國之間的歷史關系“正在破裂”。卡尼還稱，該關稅違反了美墨加協定，加拿大將研究應對措施，包括可能采取的報復性關稅。

日本表態比較克制，首相石破茂表示，東京將“考慮所有選擇”，以應對華盛頓宣布對汽車進口征收 25% 的關稅。保持對美態度的溫和是日本的一貫表現。

韓國汽車也是重災區。韓國工業部長安德根周四表示，韓國政府計劃在 4 月前采取緊急應對措施，預計韓國汽車行業將面臨“相當大的困難”。

歐盟委員會主席馮德萊恩表示， “我們現在將評估這一聲明以及美國未來幾天計劃采取的其他措施。歐盟將繼續尋求談判解決方案，同時維護其經濟利益。”她還說：“作為一個由 27 個成員國組成的強大共同體，我們將共同保護整個歐盟的工人、企業和消費者。”

周四上午，德國汽車股市值蒸發數十億歐元，德國經濟部長羅伯特-哈貝克呼吁采取強硬立場。他在一份聲明中表示，“現在最重要的是歐盟對這些關稅作出堅決回應。必須明確的是，我們不會坐以待斃。”

法國財政部長埃裡克·隆巴德稱特朗普的計劃是“非常壞的消息”，並表示唯一的解決辦法是歐盟提高自己的關稅。

特朗普在以極端方式推進“美國優先”，他的團隊幹不了細活，就拿關稅“一招鮮吃遍天”，當棍子亂掄。關稅對美國有好處，這是他們 “大爺大媽”級別的想象，缺少最基本的專業性。他們其實幹的是把全球供應鏈打亂了，而那個供應鏈是多年打磨出來最有效率、對消費者也最有利的產業安排。重建一個供應鏈，本身就很昂貴，中間要浪費掉無數資金，而這個潑天的成本最終都要轉嫁到消費者的身上。

美國國際汽車經銷商協會主席表示，25%的關稅可能導致汽車平均價格上漲 3,000 至 10,000 美元。所以，這注定是美國扔出去但最終又會打回來的回旋鏢。

周三的消息公布後，美國主要汽車生產廠商的股票普遍大跌，其中通用汽車盤後下跌 7%，福特下跌 4%。資本的反應是最真實的，如果特朗普這樣幹會真的帶來美國汽車業的繁榮，通用和福特這些美國大生產商的股價上漲才對。

特朗普周三說這些關稅可能對特斯拉有利，但特斯拉的股票周三盤後也跌了1%，而且馬斯克還專門表示，特朗普汽車關稅對特斯拉的影響“重大”。
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