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日期: 2025-03-25 | 來源: 軍武次位面 | 有0人參與評論 | 專欄: 印度 | 字體: 小 中 大
據死者女兒小星網上發帖稱,涉事船號的前綴是“魯榮遠漁”,她父親有多年海上工作經驗,從船員一支幹到船長,本來在2010年已經不幹了,但是去年為了給女兒籌集嫁妝,父親再次登上遠洋漁船。
2024年8月26日父親出發,乘船前往印度(专题)洋公海,計劃在2025年6月下旬返航。但在今年3月11日早上最後一次與家人通電話後便失去聯系。
第二天下午小星得到消息,她父親在船上被人捅了,人掉海裡了。目前涉事船只已經被通知立刻返港,預計會在4月初抵達中國,凶手已經被控制在船上。
小星從各方了解的情況是,父親在印度洋公海海域的船上遭到一名船員殺害,後被拋屍海洋。其他更多的案件信息需要警方取證調查。
遠洋出海的人經常會說“在海上團結最重要”,因為在船上狹小密閉空間,會讓人的心態變得非常壓抑,容易走極端。而小船上就那麼幾個人,每天抬頭不見低頭見,如果發生矛盾,很容易發生嚴重後果。
坐我旁邊的同事畢業於航海輪機專業,幹過兩年在印度洋的貨輪,兩年時間實際上也就出海了兩趟,實習一趟,轉正工作一趟,每出海一次就要大半年時間,回國上岸後打死也不去了。
前兩年口罩期間國際航運急缺,船員工資漲了好幾倍,前同事8000美元一個月想喊他回去接著幹,他都不願意。
他說在船上太枯燥了,而且很危險,他曾經在一次清理管道時差點窒息而死。還曾有一個實習生在船上差點憋瘋,每天自言自語說“我要回家”,然後也不幹活,就自己一個人幹坐在船頭上看著大海,船長害怕他要跳海,專門安排一個人全程陪著他。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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