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_NEWSDATE: 2025-02-13 | News by: Vista看天下 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE2025年才过了不到十分之一，车圈内外已经提前预定了本年度最震撼的新闻——
比亚迪官宣21款车搭载高阶智驾，包括低至6.98万起的海鸥、7.98万起的秦plus等车型。
要知道，之前上高阶智驾的基本都是20万以上的车，低价车由于“价格隔离”被排除在外。
比亚迪在2月10号晚上的这场发布会，堪称一场“预先张扬的谋杀案”。
正式开始前便已放出风声，会在智驾上有一些大动作。
等到真来了，还是让不少人招架不住。
首当其冲的是老车主们，“早买早享受”失去安抚奶嘴的功用，满脑子只剩下五个字“被割韭菜了”。
刚提新车没多久，就出了增配不加价的智驾版本，只能自认倒霉。
友商们受到的冲击也显而易见，迪子当够了价格屠夫，又开始把火力往智驾上面引。
这两年靠价格战续上命的传统老牌车企，再一次失去优势。
新势力们的看家本事被下放到了10万以下的车，消费者愿意赋予这些牌子的溢价能力被削弱。
最开心的，除了刚结束封闭集训开发的一批比亚迪牛马们，就是等等党了。
“7万就能开上智驾车，建议卷得再狠点”。
老车主自嘲被割
今年开春轮到了智驾
前年是“油电同价”，去年是“电比油低”，到了今年比亚迪依旧想带动潮水的方向。
给行业定调的方式是——王朝网和海洋网全员上智驾。
这些天一些车主晒出返乡、返工途中的车内视频，一边指挥着智能座舱开启加热、按摩等功能，一边看电影、听音乐。
司机在驾驶座上目视前方，手虚握方向盘，有着智驾系统帮忙变道、判断车距、保持速度。
以前这场景只属于动辄20万起步的贵价智驾车，现在7万的比亚迪也行了。
这一手智驾牌，从长远来看比单纯降价的影响力更大。
直接给消费者和市场种下了心锚：10万以下完全能买到智驾车，智驾就应该是新能源标配。
这样一来，智驾=高端的等价关系被打破，比亚迪变相敲打了一些车企的饭碗。
正如大家预想的，余承东发博，进行了一番内涵，“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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