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日期: 2023-09-20 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大(加西網綜合)大溫本那比繼後巷屋合法化，目前又在討論一項減少本拿比某些住宅開發項目所需停車量的提案。
本那比市議會於今年 7 月份否決了一項臨時計劃提案。這項項新計劃將減少多戶共管物業（Strata）建築和公共交通附近的專用出租屋所需的最低停車比率，具體取決於該單元擁有的臥室數量以及和該單元和架空列車站的距離。
該比率將取決於開發項目是距離架空列車站 400 米以內還是 400 至 800 米之間。
(REBGV)
根據burnabynow的報道，9月11日提交給本那比市規劃和發展委員會的一份工作人員報告，承認該提案中的一些住宅將不包括分配的停車位。本那比提議的停車最低要求：- 供管物業（單間公寓和一居室單元）：從每單元一檔增加到 0.4 或 0.45
- 供管物業（兩居室單位及以上）：從每單位一檔到 0.9 或 0.95出
- 出租（單間和一居室單位）：從每單位 0.5 個攤位到 0.3 個攤位
- 出租（兩居室單位及以上）：從每個單位 0.5 個攤位到 0.75 個攤位
- 訪客停車位將保持在每單位 0.1 個停車位
開發商仍然可以建造比最低要求更多的停車場。
報告指，工作人員預計搬入以交通為導向的社區的人們可能會擁有更少的車輛，因此“並非所有單位都需要有指定的停車位”。
該提案還要求開發商向居民提供一攬子激勵措施和工具，以支持替代交通方式，例如自行車停放和維護、交通補貼通行證、汽車共享、自行車共享以及其他支持非車輛出行的措施。
該市表示，這項名為“交通需求管理”(TDM) 的激勵計劃可以把停車需求從 5% 減少到 30%，並減少在出發地和目的地提供路邊停車位的需求。目前，本那比正在與開發商就這些措施進行逐個地點的談判。- 地產及投資版面的文章僅供參考，不作為投資建議。投資有風險，入市請謹慎！
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