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日期: 2025-12-09 | 來源: 新周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大

臨近年底,正是各大城市地鐵沖KPI的時候,今年也不例外。只不過這一次的主角不是北上廣深,而是夾在廣深兩城中間的東莞。
今年11月的最後一個工作日,全長57.46公裡、設置25座車站的東莞地鐵1號線開通運營。時隔九年,東莞也終於讓自己擺脫了“一線城市”的名頭——變成了由兩條地鐵組成的“二線城市”。
時隔九年,“一線城市”東莞終於開通了新的地鐵線路。(圖/視覺中國)
“現在是2025年11月28日星期五,東莞終於實現地鐵‘脫單’了,恭喜恭喜啊!”當網友們還在線上調侃,現場打卡的東莞人,已經擠滿了變成新晉景點的全線25座車站,有的車站更一度實施客流控制。
作為東莞首條全自動運行地鐵,東莞地鐵1號線的列車駕駛室沒有任何圍擋,好奇的乘客一邊在車廂前排看風景,一邊圍觀地鐵列車長跳“手勢舞”(軌道交通行業的標准安全確認動作“手指口呼”,作者注),熱鬧得猶如過年。
對小孩哥小孩姐來說,去地鐵看列車長“手勢舞”是最開心的事情。(圖/微信視頻號@東莞發布)
東莞政務微信公眾號“東莞發布”更在開通當天羅列了100件搭東莞地鐵1號線可以做的小事清單,把全新的地鐵線路融入東莞人的日常生活方式中。不少外地莞人看完直接饞哭:“我還得過年才能坐地鐵體驗莞式生活嗎?”
激動溢於言表,看上去頗為誇張,但東莞對新地鐵的渴望的確很久了。畢竟東莞上一次擁有地鐵,還得追溯至遙遠的2016年。一晃九年,東莞達成了連續九年入選新一線城市的“小目標”,成功躋身萬億GDP俱樂部的行列,也終於給“單身”九年的地鐵孤獨紀錄畫上了句號。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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