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日期: 2025-07-07 | 來源: 自由財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大隨著美國對中國與東南亞產品加征關稅，越來越多中國制造商將生產基地轉向“埃及”，尋求關稅避風港。
《南華早報》近日報道指出，自從美國總統川普在第一任期首次對中國征收關稅以來，許多中國出口商將生產轉往東南亞。然而，今年4月，東南亞也成為美國新一輪高額關稅的對象。當時川普宣布，對來自東南亞的進口產品征收最高49%的對等關稅，同時也對中國商品征收高達145%的對等關稅。盡管華盛頓此後暫緩實施，並將對中國的關稅降至30%，但這些關稅並未取消，若雙方無法達成協議，這些措施將於夏季結束前重新生效。
高關稅導致許多中國企業被迫將生產線多元化，“埃及”憑借其戰略位置、相對穩定，加上埃及僅被美國課征10%的“基本”關稅，成為中企逃生的“B計劃”。不少中國投資者認為，埃及對美國存在貿易逆差，未來被加征高關稅的風險相對較低。
今年3月，埃及一家商業協會宣布了10項新的中國投資案，總額達6000萬美元，其中多數為集中在蘇伊士運河經濟區（SCZone）的工業計劃。目前在埃及活躍的中國企業超過2500家，其中包括電信巨頭中興通訊、電子設備制造商OPPO和車商廣汽集團。
當中國制造業面臨來自美國與歐盟層層關稅壁壘、地緣政治緊張與東南亞成本逐步攀升等多重挑戰時，位於非洲與中東交界的“埃及”，正悄悄成為中資企業的新避風港。從蘇伊士運河沿岸的經濟特區，到開羅近郊的新行政首都，再到紅海岸邊的一座座工廠，中國制造正大舉遷入埃及，這是否意味著埃及將成為中國新的“洗產地”基地？
埃及工人月薪 僅東南亞一半
埃及的吸引力來自其關稅避風港與戰略樞紐。在美國對等關稅政策下，雖然非洲有51個國家被列入加征清單，但埃及僅被課征最低10%的關稅，成為明顯的“關稅避風港”。
尤其埃及政府近年推動“黃金執照”政策，對符合條件的外資項目提供快速審核、一站式服務及稅收減免，並大力發展基礎設施，如交通、電力、通訊等，以吸引更多國際企業落地，更因此吸引中資企業進入。
此外，隨著越南、泰國、馬來西亞等地人力、土地、能源成本上漲，中資開始將目光投向成本更低、政策更優惠、地理位置更具戰略價值的埃及。與中國、東南亞相比，埃及的人力成本極具吸引力，當地技術工人平均月薪約為中國沿海地區的三分之一至四分之一。另外，工業用地、能源價格與稅收政策亦顯著優於東南亞與部分新興市場。
《南華早報》報道，在開羅郊外經營5家機車零件組裝廠黃平（音譯）注意到，近幾個月來自中國的投資明顯激增。他表示，現在幾乎每天都有中國代表團來訪，除了企業人士，還包括中國官員。他接觸過的中國企業中，至少一半原本已在柬埔寨、泰國、緬甸或老撾設有工廠，如今則把埃及視為新的第二選擇。
而埃及吸引中資的優勢，低廉的勞動成本是關鍵因素之一。黃先生表示，埃及工廠的月薪通常僅為100至150美元，不到目前東南亞制造業工資的一半。這樣的成本優勢正推動當地紡織業快速發展。根據埃及服裝出口委員會數據，2025年前4個月，埃及成衣出口超過10億美元，年增22%。中國領先的紡織企業之一浙江彩蝶實業，便是進軍埃及的代表之一。該公司今年初在當地投資1億美元設立新廠，預計可創造4500個就業機會。
北京以“一帶一路”支援埃及遷都
“蘇伊士運河”不僅是全球最繁忙的航道之一，更是埃及政府打造工業升級與吸引外資的核心地帶。埃及地處蘇伊士運河要沖，串聯中東、歐洲與非洲三大市場，地理位置具高度戰略價值，也因此在供應鏈重組趨勢下，投資吸引力持續攀升。此外，歐盟與埃及的合作也進一步強化其優勢。自2024年起，歐盟積極深化與埃及的經貿關系，包括支持國際投資論壇，目標是強化埃及在歐盟供應鏈中的角色，並吸引歐洲制造業投資，中資更看准這優勢。
中資在該區的代表性項目，包括中國-埃及泰達蘇伊士經濟合作區，成立於2008年，近年迎來擴建潮，吸引超過140家企業進駐，涵蓋紡織、機械、家電、建材、新能源等多元產業。天合光能、晶澳科技等太陽能企業瞄准歐洲市場需求，借由埃及制造出口，規避歐盟對中國再生能源產品的貿易限制。廣汽集團汽車工廠規劃年產能10萬輛，主要供應中東、非洲及歐洲部分市場。
埃及於2015年提出“遷都”計劃，在開羅以東45公裡外的一處沙漠地帶規劃一座占地700平方公裡的“新行政首都”（NAC）區域，自此展開一個沙漠超級工程，並透過中國政府“一帶一路”承建計劃，蓋出非洲第一高樓“標志塔”。
然而，盡管中資進駐多數屬於合規經營，惟部分企業或存“洗產地”之嫌。當前，美國、歐盟正針對疑似“洗產地”行為加強監管。例如，美方已要求對部分來自埃及、越南、墨西哥的出口產品進行原產地溯源調查。若企業被認定僅是轉口或低度加工，仍可能被課征中國標准的高額關稅。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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