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日期: 2025-04-26 | 來源: BT財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
據第一財經報道,近日,在格力電器臨時股東大會上,董明珠成功連任董事長,但是不再擔任格力電器總裁職務。
當被問及管理層年輕化相關問題時,她直言“絕不用海歸(专题)派,只在國內高校裡培養自己的人才”,還提及“海歸派裡有間諜,我不知道誰是誰不是”。
這番言論一出,迅速在輿論場掀起波瀾。作為家電行業的明星企業,格力的一舉一動都備受關注,而此次言論更是將格力的人才戰略、研發實力以及未來發展前景等問題,推到了聚光燈下。
格力研發實力究竟怎麼樣?
從財報數據來看,格力在研發上的投入不可謂不巨大。2024年,格力研發投入超百億元,這一數字體現了企業對技術創新的重視。在核心技術研發方面,格力取得了顯著成果,其中碳化硅芯片工廠的投產尤為引人矚目。該工廠年產可達24萬片6英寸SiC芯片,不僅實現了關鍵技術的自主可控,也為格力在智能家居、新能源等領域的拓展奠定了基礎。
在專利數量上,截至2024年11月,格力累計申請專利12.6萬件,其中發明專利近7萬件,專利數量和質量均居行業前列。在傳統優勢領域中央空調方面,格力更是成績斐然,連續13年市場占有率第一,擁有46項“國際領先”技術。例如“風不吹人”技術,通過對氣流的精准優化,實現了全域均勻送風,成為全球高端市場的技術標杆,充分展現了格力在空調領域強大的研發實力和創新能力。
然而,在研發投入看似強勁的背後,格力在多元化業務上的表現卻不盡如人意。手機、新能源車等新興業務進展緩慢,這不禁讓人對其研發效率產生質疑。以格力手機為例,自2015年推出以來,市場反響平平,市場份額幾乎可以忽略不計。產品在配置上長期落後於主流品牌,如2019年發布的格力手機三代,仍搭載驍龍821處理器,售價卻高達3600元,被消費者詬病“高價低配”,這反映出格力在手機研發過程中,對市場需求和產品定位的把握存在偏差。
新能源汽車業務同樣面臨困境。2016年,格力收購銀隆新能源,意圖在新能源汽車領域分一杯羹。但收購後,銀隆新能源的鈦酸鋰電池因能量密度低、成本高,難以實現市場化推廣。盡管董明珠多次強調“安全第一”,但2024年格力鈦營收占比仍不足5%,新能源汽車業務未能為格力帶來預期的增長。這些失敗案例或表明,格力在跨領域研發時,可能存在資源整合不足、市場洞察不夠敏銳等問題,導致研發效率與投入產出比不匹配。
深入分析格力的研發投入結構,會發現其存在明顯的失衡現象。格力的研發資源過度集中於空調主業。2024年上半年,空調業務營收占比達78%,而生活電器、工業制品等多元化業務合計占比不足10%。這種“單核驅動”模式在一定程度上限制了格力的發展。在空調領域,持續的高投入雖然鞏固了其市場地位,但也造成了技術冗余,因為在已經占據較高市場份額的情況下,進一步的技術提升對市場份額的拉動作用有限。
而在新興業務領域,由於資源分配不足,難以實現技術突破和市場拓展。與之形成對比的是美的集團,2024年其海外營收占比41.52%,研發投入覆蓋智能家居、機器人等多個領域,形成了更均衡的技術矩陣,在多元化發展上更為成功。
“不用海歸”是否影響國際化?
格力在國際化方面的表現,與同行相比存在明顯差距,這或許與“不用海歸派”的人才戰略存在某種關聯。
2023年,格力外銷業務收入249億元,僅占總營收的12.21%,而海爾智家、美的集團的海外營收占比分別達51.9%和41.52%。在關鍵海外市場布局上,格力更多依賴傳統渠道,缺乏本地化的研發和運營能力。以北美市場為例,格力在該市場的收入占比不足5%,難以融入當地市場。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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