路透:比亞迪正式進軍巴西采礦業 取得鋰礦開采權
路透社：比亞迪正式進軍巴西采礦業取得鋰礦開采權 https://t.co/dfc5fIoVsK— 美國之音中文網 (@VOAChinese) February 14, 2025
路透社報道，中國電動車制造商比亞迪2023年已在巴西蘊藏豐富鋰礦的地區取得兩塊土地的開采權，正式進軍該公司在中國以外最大市場的采礦業。
路透社查閱公共記錄發現，比亞迪是透過子公司“巴西礦產探勘” (Exploracao Mineral do Brasil)取得開采權。這是比亞迪迄今在西半球開采戰略性關鍵礦物的最具體舉措。
比亞迪2023年同意在巴西東北部投資改建一座大型廠區，而該公司買下開采權的兩個礦區距離該廠區僅半日車程，且與美國上市礦業公司Atlas Lithium持有的礦區相鄰。
公開的登記文件顯示，巴西礦產探勘公司注冊資本額為400萬雷亞爾(約69.5萬美元)，2023年因匯率變動而獲利約21.3萬雷亞爾。去年10月的股東會報告則顯示，該公司仍處於研究階段，尚未產生任何財務活動或運營收入。
比亞迪對此事拒絕發表評論。
比亞迪此前已收購中國多家主要礦業公司的股份，也是2023年唯一獲准競標智利鋰礦項目的六家公司之一，此外還計劃在智利北部建立鋰電池正極材料工廠。
美國、沙烏地阿拉伯和中國代表團近期相繼造訪巴西，突顯全球在地緣政治競爭中，對於巴西作為獲取戰略礦物的開放市場極感興趣。
巴西作為拉丁美洲最大經濟體，對於鋰礦產業的幹預較少，2022年甚至放寬鋰礦出口管制，與其他南美鄰國的政策迥異。巴西的優質鋰礦主要來自硬岩礦床，適合傳統采礦技術；阿根廷、玻利維亞和智利則須自鹽沼提取鋰礦，技術較為復雜。
比亞迪在巴西取得鋰礦開采權，進一步突顯了在該國的投資規模。不過該公司在巴西巴伊亞州大舉投資改建的一座前福特汽車工廠，去年12月遭巴西政府揭發 “奴役式”對待建築工人，名聲因此受到影響。
《金融時報》曾報導，比亞迪也與巴西最大鋰礦生產商Sigma Lithium洽談，可能達成供應合約，也可能合資或並購。
開采權位於巴西“鋰谷”
比亞迪在巴西穆爾塔上校鎮(Coronel Murta)取得的采礦權涵蓋8.5平方公裡土地。該鎮位於米納斯吉拉斯州(Minas Gerais)的熱基蒂尼奧尼亞谷(Jequitinhonha Valley)，當地因富含鋰礦而有巴西“鋰谷”(Lithium Valley)之稱。
美國Atlas Lithium公司在穆爾塔上校鎮的開采項目仍處於研究階段，該公司去年6月在網站表示，已完成該區域的初步地質測繪。
Atlas Lithium執行長馬克?佛加薩(Marc Fogassa)向路透社表示，他是透過第三方得知比亞迪進駐當地的消息，雙方並未直接聯系。他說：＂如果他們投資這兩塊礦區，代表他們看到了潛力，這顯然也讓我的礦區價值上升。＂
穆爾塔上校鎮距離比亞迪在巴伊亞州沿海的工廠約 825 公裡，車程約12小時。該廠區計劃年產15萬輛電動車。
公開文件顯示，比亞迪取得礦權後，已聘請當地的 “礦業地質與采礦公司” (Minagem Geologia e Mineracao)進行礦產勘探。
巴西專精礦業法的律師路易茲?費南多?維斯康提(Luiz Fernando Visconti)表示，在巴西，一個采礦項目自勘探開始，到判定有經濟效益而正式生產，通常需耗時8至15年。
（本文依據了路透社的報道）
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