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日期: 2025-02-09 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大加西網編譯報導：似乎沒有什麼時候像最近幾個月一樣密集地聽到空難的消息，近一連串的航空災難和險情讓人們擔心飛行的安全性。
在華盛頓附近造成 67 人死亡的空中相撞、費城的飛機失事以及現在阿拉斯加的一架失蹤飛機只是最引人注目的災難。
1 月 29 日，美國航空公司一架客機與一架陸軍直升機相撞，兩架飛機上的所有人全部遇難，這是自 2001 年 11 月 12 日以來美國最致命的飛機墜毀事件。
2021年，一架噴氣式客機在起飛後撞向紐約市的一個街區，造成機上260人和地面5人死亡。
自 2009 年 2 月以來，美國還從未發生過任何涉及客機的致命空難。
小型飛機墜毀事故更為常見，像周四在阿拉斯加墜毀的單引擎塞斯納飛機， 包括飛行員在內的十人遇難。
1 月 31 日，一架醫療運輸機在費城墜毀，機上 6 人死亡，地面上另有一人死亡。
最近一些讓人擔憂的事故還包括，本周早些時候，一架日本航空公司的飛機在西雅圖機場滑行時切入了一架停放的達美航空的尾翼。
周日，一架聯合航空公司的飛機在休斯頓機場起飛時起火，發動機問題引發了機翼起火。
去年12月韓國也發生一起空難，導致機上 179 人全部死亡。
致命墜機事件引起了非凡的關注，部分原因是它們很少見。
不過美國航空公司的飛行記錄非常安全，這一點從致命空難的間隔時間之長就可見一斑。
多年來，美國聯邦官員一直對空中交通管制系統負擔過重、人員不足表示擔憂，特別是在美國機場發生一系列飛機之間的險情之後。 他們提出的人員短缺原因包括：薪酬缺乏競爭力、輪班時間長、培訓強度大以及強制退休。
美國總統唐納德-特朗普周四將此次空中相撞事故歸咎於機場所依賴的 "過時的 "空中交通管制系統，並承諾將對其進行更換，這進一步加劇了人們的擔憂。
但即便如此，美國交通部長肖恩-達菲（Sean Duffy）仍在本周早些時候的福克斯新聞節目中試圖向觀眾保證，航空旅行 "比汽車和火車旅行安全得多"。 這是最安全的交通方式"。
據美國國家安全委員會估計，美國人死於車禍的幾率為 93 分之一，而死於飛機上的幾率則過於罕見，無法計算。 美國交通部的數字也說明了類似的情況。
美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局正在調查最近發生的這些事故和險情，以確定事故原因，並尋找防止類似事故發生的方法。- 加西網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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