中國商船涉嫌切斷海底電纜,數周後仍被扣留

日期: 2024-12-13 | 來源: 紐約時報中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
目前尚不清楚切斷波羅的海海底兩條光纜的確切責任方。德國和芬蘭的外交部罕見地發表了一份聯合聲明，警告“惡意行為者的混合戰爭”將針對歐洲的關鍵基礎設施。

“沒有人相信這些電纜是被意外切斷的，”德國國防部長上月說，不過調查人員並未排除這一事件確屬意外的可能性。https://t.co/DYASulFM6r— 紐約時報中文網 (@nytchinese) December 13, 2024

上月，兩條波羅的海海底光纜被切斷後，歐洲官員迅速采取行動，一些人稱其為蓄意破壞。他們懷疑一艘懸掛中國國旗的商船與此有關，派出海岸警衛隊船只予以攔截。

那是23天前的事了。

如今，這艘名為“伊鵬三號”的船只仍停泊在波羅的海，在瑞典、芬蘭和立陶宛展開調查期間，由海岸警衛隊輪流監視。但是，就算官員們對電纜情況或者這艘船是否涉及其中有了更深入的了解，他們也沒有透露出來。

在被問及有無進一步的消息時，瑞典外交部提到了上個月的一份聲明，稱需要“等待調查結果”。瑞典檢察機關發言人重申，正在對此事進行聯合調查，但表示沒有進一步的細節。

中國外交部在給時報的聲明中表示，正與有關歐洲國家“保持順暢溝通”，但沒有更多補充。

圍繞“伊鵬三號”的神秘事件發生之際，歐洲大陸出現了一系列明顯的破壞行為，包括縱火、破壞和人身攻擊，這令歐洲的焦慮加劇。

歐洲官員將其中許多事件歸咎於俄羅斯，包括上個月予以詳細披露的在飛機上放置燃燒裝置的陰謀。上周，愛沙尼亞官員描述了俄羅斯軍事情報機構的一項計劃——付錢讓當地人從事破壞行為，包括打破該國內政部長和當地一家新聞媒體主編的車窗玻璃。

“在烏克蘭遭遇挫折後，俄羅斯意識到自己無法在軍事上與美國匹敵，正在尋找其他方式向西方國家施壓，並擾亂它們，”美國國防部助理部長克裡斯托弗·邁爾本周接受瑞典新聞媒體《瑞典日報》采訪時說。“因此，我們預計會看到更多類型的破壞，以及其他破壞性、顛覆性事件。”

波羅的海尤其日益成為各種地緣政治陰謀的關鍵舞台，大部分與西方和俄羅斯之間的競爭有關。北約定期出動戰斗機攔截飛越波羅的海的俄羅斯軍機，每年秋天，北約成員都會在那裡舉行名為“寒風”的大型海軍演習。

2022年夏天，波羅的海海底北溪天然氣管道多個部分發生爆炸，切斷了西歐與俄羅斯的天然氣供應。美國情報機構評估稱，襲擊由親烏克蘭組織實施，但公開的細節仍然很少。

目前尚不清楚切斷波羅的海海底兩條光纜的確切責任方——如果有的話。光纜被切斷後不久，德國和芬蘭的外交部罕見地發表了一份聯合聲明，警告“惡意行為者的混合戰爭”將針對歐洲的關鍵基礎設施。

“沒有人相信這些電纜是被意外切斷的，”德國國防部長鮑裡斯·皮斯托瑞斯上月對記者說，不過調查人員並未排除這一事件確屬意外的可能性。

台灣官員曾表示，中國船只可能拋錨拖拽，故意切斷為台灣服務的電纜。去年，一艘懸掛中國國旗的船只“新新北極熊號”拋錨切斷了芬蘭和愛沙尼亞之間的天然氣管道。在當局進行調查之前，這艘船被允許駛入國際水域。官員們似乎不願給“伊鵬三號”同樣的機會。

據商業船舶跟蹤機構“海洋交通”稱，這艘集裝箱船於11月15日從波羅的海的俄羅斯烏斯特-盧加港出發，幾乎穿越了整個波羅的海。11月17日上午，第一條連接立陶宛和瑞典的電纜被切斷。連接芬蘭和德國的第二條電纜於第二天上午被切斷。

記者致電該船所屬公司寧波伊鵬海運有限公司，但無人接聽電話，不過中國官員表示，政府正就此案與丹麥和瑞典進行溝通。

“中方一貫……要求中國的船只嚴格遵守相關的法律法規，”中國外交部的聲明稱。“同時，我們希望中國船只的正常航行權利和合法權益得到有效保護。”

“伊鵬三號”在原地停泊了三個多星期，位於哥本哈根西北約96公裡的卡特加特海峽，距離丹麥和瑞典海岸的距離大致相當。根據海上交通的最新消息，附近有德國和丹麥海岸警衛隊的船只。周一，一艘一直跟隨“伊鵬三號”的瑞典海岸警衛隊船只離開了該地區。

瑞典海岸警衛隊發言人馬蒂亞斯·林德霍爾姆在電子郵件中說，“由於局勢一直沒有變化，而且已經持續了一段時間，我們正在把資源派往其他地方執行其他任務。”

林德霍爾姆說，像“伊鵬三號”這樣的船只在海上停留的時間沒有限制。他還說，如果船長願意，可以為船員提供額外的補給。
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