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日期: 2024-10-27 | 來源: 環球人物雜志 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“生活奢靡、貪婪無度、靠企吃企”
才是他的真面目。
作者：陳佳莉
近日，安徽江淮汽車集團控股有限公司（以下簡稱江淮汽車）原董事長安進貪腐案有了新進展。
安徽省紀委監委發布通報，指出安進在黨性方面存在的問題，“政治信仰崩塌，理想信念喪失，丟棄紅色基因，辜負組織信任，履行全面從嚴治黨主體責任不力，私自攜帶入境並閱看有嚴重政治問題的書籍”。
此外，通報還指出了安進在生活和工作作風上的問題，“三觀扭曲，心態失衡，生活奢靡、貪圖享樂”，“貪婪無度、靠企吃企，大搞權錢交易、權色交易”。
作為中國老牌的國有汽車企業，江淮汽車有著60年的發展歷程。安進在江淮汽車工作46年，其中9年是作為這艘企業之艦的掌舵人，可謂江淮汽車發展史上的“關鍵人物”之一。有媒體稱，退休3年後被查的安進，一定程度上也成為江淮汽車近年來盡顯頹勢的注腳。
“摳掉”江淮
安進於2012年2月接掌江淮汽車，2021年辭去董事長一職。9年間，中國汽車市場日新月異，跨國汽車公司挾產品、技術與品牌利器攻城略地，中國自主品牌迎頭追趕，新能源汽車熱潮改寫行業生態。
在這股浪潮中，安進執掌下的江淮汽車，似乎在波動中並沒有穩步向前。
數據顯示，安進執掌江淮汽車前一年，江淮汽車銷量為46.6萬輛，淨利潤約為6億元。到2016年，江淮汽車在小型SUV的推動下，年銷量達到了歷史最高峰64.3萬輛。此後江淮汽車銷量逐漸下降，2020年江淮汽車銷售各類汽車45.34萬輛，歸屬於上市公司股東的淨利潤1.43億元，銷量規模回到2011年的水平。
另外，江淮汽車近年來重點推進的乘用車市場萎靡不振。安進接任董事長之時，江淮的乘用車業務剛剛調整起步，全年銷量44.88萬輛。安進接任後的幾年，乘用車銷量仍維持在40萬輛左右，未見太大起色。對此，也有人認為，2017年之後，自主品牌整體銷量和市占率下滑，江淮自主乘用車銷量的下滑與行業總體趨勢吻合。
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