被困海南的新能源车主 黄牛代抢费
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这个春节，电车车主们仿佛集体中了魔咒。
自驾回家，赶上暴雪冻雨的考验，假期临近结束，又一批新能源车主被困在海南了。
“因船舶消防安全要求，每趟船限载15辆新能源车辆”，这是最近几天，计划离岛的新能源车主最常看到的界面，正因为这项规定，新能源车的轮渡票一票难求，不知道有多少自驾来海南过春节的车主滞留岛上。
车主们想尽一切办法离岛，有人总结出一套抢票攻略，幸运捡漏；有人花高价请黄牛抢到一张离岛的船票；也有人实在没辙，决定人先走，车留在岛上。
经过数日煎熬，有车主留下了心理阴影，“再也不开新能源车来海南了”。
离岛一票难求，排队10小时起步
为了离开海南，比亚迪秦PLUS车主尹佳和家人排队超过10个小时，才终于等到轮渡启航。她觉得自己是幸运的，毕竟还有那么多抢不到离岛船票的新能源车主还滞留在海南。
春节假期接近尾声，有不少自驾去海南过年的车主发现，离岛的轮渡船票紧俏，需要排队5小时以上才能登船。特别是新能源车，出现一票难求的紧张局面。因为根据海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。
倒不是政策有意为难新能源车主，而是因为，在高温暴晒或充电不当等情况下，新能源车极易引发自燃等事故，威胁船上人员生命安全。
▲海口新海港乘坐渡轮过海的车辆在五源河体育场停车场处等待进港。
理想L9车主冯一是通过闲鱼平台找了代抢（俗称黄牛），才抢到一张2月14日从新海港离岛的船票。冯一和家人是2月4日上岛的，那时，还没有传出车辆离岛困难的消息，玩了几天之后，他在社交媒体发现不少车主吐槽离岛困难，“尤其是新能源车”，于是着手抢返程的船票。
一开始，冯一主要靠自己刷票，但是发现“返程的票，不论什么时间刷，都是灰色的（售罄状态）”。由于放票时间不固定，后半程的旅行，冯一不是在社交媒体刷经验贴，就是在刷抢票小程序，度假体验直线下降。
到2月13日凌晨，冯一果断决定找黄牛代抢，和家人商量之后，让黄牛代抢2月14日离岛的票。抢到票之后，冯一一家开始做离岛准备。出发之前，冯一通过社交媒体和现场直播，了解到前面离岛旅客已经在大排长队，登船时长约为10个小时左右，所以预先有了心理预期。他让家人先在酒店休息，等快要排到时再让他们来一起登船。
来到现场冯一发现，到处都是密密麻麻的车，不知道该从哪里开始排队。选择不同的队伍，排队时间也不同，起初冯一按照导航走，但行进一段后发现有些路实施交通管制，已经封路了；冯一多次询问，都无法找到一条准确的路线。他尝试拨打12345便民热线，对方虽然给出一条路线，但现场情况多变，这个方案也行不通。后来还是一位女交警建议冯一去滨海大道排队，最后，经历了10个小时，4道关卡，冯一和家人终于登上了驶向对岸的轮渡。
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