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日期: 2023-06-03 | 來源: 虎嗅 | 有0人參與評論 | 專欄: 深夜八卦 | 字體: 小 中 大
FF的賣車方式可以總結為：你先打給我220萬全款，我再給你交付新車。
按計劃，FF將分三個階段進行交付：第一階段，行業專家FPO（未來主義者產品官）將全額支付FF 91車輛的費用，以預訂車輛並接受車輛使用培訓；第二階段是“FPO共創交付”，FPO將全額支付FF 91車輛的費用，並將保有FF 91車輛。第三階段是“全面共創交付”，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF 91。 而5月31日的終極發布會後，第一階段將正式啟動。發布會上，賈躍亭明確了兩件事：一是今年不賣到中國——“2023年底前我們都將專注於向美國市場交付FF 91”；二是從超豪華品牌手裡搶市場——“我們的用戶畫像在大小和規模上應類似於勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷量總計55000輛。”
FF91內飾當然，你要問FF 91的產品力值不值220萬？筆者很負責任的告訴你，大概率，不值。在美國市場上，與FF 91直接對標的產品只有特斯拉Model S與Lucid Air。後者，還曾是賈躍亭投資過的品牌。Lucid Air在美國提供四個版本車型，Pure版最低為8.74萬美元（約合62萬元），Sapphire版最貴為24.9萬美元（約合177萬元）。售價220萬元的FF 91未來主義者聯盟版，與177萬元的Lucid Air Sapphire版幾乎是短兵相接。兩者都采用了三電機驅動系統，都是主打“性能+豪華”的純電產品，且都來自美國本土的品牌。但Lucid在續航裡程、百公裡加速數據上都是勝過FF的。更何況，Lucid在今年一季度還交付了1406輛車，是一家有用戶和行業口碑基礎的品牌。
Lucid Air而這四十多萬的溢價，賈躍亭打算用AI來支撐。在車內，FF91堆砌了大量的智能化硬件：像包括27英寸的後排顯示屏在內，全車共有10塊屏幕，提供超過100寸累加顯示面積；單顆英偉達Orin X+兩顆高通8155座艙芯片，以及三個調制解調器，同時支持三個運營商；後續，FF還可支持星際高速互聯網衛星通訊選裝套裝，並號稱可以達到全球最快車內網絡速度：10g以太網。毫無疑問，這更像是一台帶輪子的新一代樂視超級電視。
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