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日期: 2022-07-30 | 来源: 红星新闻 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
有业内人士向红星资本局表示,在雷克萨斯官方调查结果出来之前,不对事故原因做猜测评论。关于碰撞后车门无法打开,一种情况是车体变形挤压后造成开门困难,另一种是车门自动解锁功能未正常工作。
雷克萨斯LM的说明书显示,该车有碰撞后解锁的功能:“如果SRS空气囊展开,所有车门都将解锁”,“如果车辆遭受强烈撞击,所有车门解锁。但是,根据撞击的力度或事故的类型,该系统可能不工作。”不过官方并未解释具体什么情况该系统可能会不工作。
“单从现场视频来看,后翼子板凹陷,车体可能变形严重。但后备厢应该没有变形,锁死无法打开就不仅是车体变形的问题。视频里转向灯亮起,说明低压电路没问题;安全气囊已经打开,符合自动解锁条件,但结果说明该系统并没有正常工作。此外,视频只显示从外部无法开门,雷克萨斯LM是可以从内部按键解锁开门的。车内人员可能无法自行从内部解锁。”该业内人士强调,“具体有待雷克萨斯官方的调查结果。”
车评人陈震表示,关于车辆发生事故后自动解锁车门方便救援的机制,他了解的情况是,目前并无国标强制要求,只有少数车型具备这个功能。
对于碰撞起火原因,上述业内人士表示,发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞,油管可能破裂,由于此时发动机尚处于运转状态,汽车内易燃物泄露和线路或者火源产生了接触,就可能起火。此外,混合动力车型也有电池包,受到挤压会发热冒烟起火,与电池容量的大小没太大关系。“本次事故的起火原因有待鉴定结果。”
红星资本局注意到,《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2020)增加了电池系统热扩散试验,要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。
雷克萨斯曾因燃油泄露隐患被召回,不过并非此次发生事故的雷克萨斯LM车型。
2021年,丰田汽车曾由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当,可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良,当加油或满箱时,有可能从该接合部位发生燃油泄漏,存在安全隐患,召回了2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的908辆进口雷克萨斯CT200h混合动力汽车。
红星新闻记者 吴丹若- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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