MH370迷失7年,大数据追踪浮出深海

_NEWSDATE: 2021-12-07 | News by: 第一财经资讯 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
　　在信息系统和处理大量数据方面几十年的经验能够帮助戈弗雷分析MH370的各项数据参数。他已经与一个团队合作了一年之久，并对这个跨多学科的新想法进行了大量测试。“我们有信心将其应用于MH370的搜寻。”戈弗雷表示。

　　

　　海底4000米的挑战

　　这样的“大海捞针”也需要巨大的投资。MH370失联后，马来西亚、中国和澳大利亚宣布在南印度洋展开联合水下搜寻。搜寻工作由澳大利亚主导，搜索区域达到12万平方公里，耗资达数亿美元。

　　在印度洋对MH370航班进行了广泛的搜索后，这些努力没有得出任何结论性的结果。澳大利亚运输安全委员会(ATSB)于2017年10月结束了对MH370水下搜索的参与。

　　但ATSB搜索记录的关闭并未阻碍全球对航班搜索的努力。参与了三国搜索的ATSB领导的国际项目负责人彼得·弗利（PeterFoley）表示：“飞机总有一天会找到，因为人们不会放弃寻找。”

　　2018年1月，美国海洋勘探公司海洋无限（Ocean Infinity）与马来西亚政府签约，进行MH370的第二轮搜寻工作，并称“找不到不收费”，但同样无果而终，该公司于当年5月放弃了搜索。2019年，Ocean Infinity表示将再次尝试搜寻MH370航班，并称其技术和系统“比12个月前强得多”。

　　“这些大量资金的投入与搜索的区域有关，因为这不仅仅是大海捞针，甚至是在大海里捞一个显微镜下才能可见的东西。”戈弗雷表示。

　　根据戈弗雷最新确定的航班坠毁位置，可将未来的搜索半径急剧缩小至40海里，大大降低了搜索的难度。不过戈弗雷补充说，飞机残骸的深度可达4000米，这给打捞带来很大的困难。“残骸可能在悬崖后面或海底峡谷中，你可能需要尝试打捞三到四次。”他表示。

　　4000米深的海底打捞工作不易。不过，Ocean Infinity公司在上一轮的搜索中，就已经使用了八台类似无人机的无缆水下机器人，这些水下机器人能在水下6000米自动搜索。每个机器人都配有扫描声呐、回声测深仪、高清相机和其他探测设备。

　　戈弗雷承认，尽管打捞的范围缩小了，但新的搜索工作同样面临资金问题。此外，他们还将设计和评估探测和打捞设备的可用性以及海况，并决定启动搜索的时间。“我们希望在南半球的夏季进入南印度洋，也就是大约在一年后。”戈弗雷表示，“我们无法在短时间内就筹集到那么多的资金。”

　　寻求政府资金支持是一个途径。马来西亚政府曾表示，如果有公司提供可行或可靠的线索，马来西亚将考虑重启对MH370的搜索工作。戈弗雷也表示：“任何恢复搜索飞机的决定都应由马来西亚政府做出，因为该国是该飞机的登记国。”

　　2019年3月3日，马来西亚交通部长陆兆福在吉隆坡的MH370失联5周年纪念会上表示，如果有民间公司提出可行建议或可信线索，马来西亚将考虑恢复对失联马航MH370航班的搜索。

　　2021年3月7日，马来西亚交通部部长魏家祥发表声明，马来西亚政府将继续与中国和澳大利亚合作，努力寻求事情真相。一旦有新的有力证据出现，将重启搜索行动，有任何新的进展和重大发现，也会在第一时间通知遇难者家属。

　　关于诉讼时效，按照中国法律规定，如航空器搜寻未果可导致“时效中止”，或者乘客家属提出要求导致“时效中断”。如果时效中止，在中止时效的原因消除之日起，诉讼时效期间继续计算。如果时效中断，从中断之时起诉讼时效重新计算。

　　沉船专家、西澳博物馆研究员伊恩·麦克劳德（Ian MacLeod）博士表示，找到MH370只是时间问题。“随着新信息不断被曝光，政府的态度会改变，他们会重新回去找到它。”麦克劳德表示。

　　对于失联航班的遇难者家属来说，任何关于MH370的新突破都让他们看到一丝希望，尽管他们并不确定能够找到自己的亲人。在空难中失去母亲的格蕾丝·内森(Grace Nathan)说：“找到这架飞机符合全球航空安全的利益，这样我们就可以防止将来类似的灾难发生。”
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分类：国际新闻

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