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日期: 2024-03-27 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大（加西網綜合）昨天周二凌晨，美國馬裡蘭州巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特基大橋在被一艘貨船撞到一根支撐柱後倒塌，讓人們也不禁關注大溫地區兩個主要跨度大橋所面臨的潛在風險。根據報道，每周都有數十艘油輪、游輪和其他船只從獅門橋（Lions Gate）和鋼鐵工人紀念橋（Ironworkers Memorial bridges）的下面通過。
雖然這兩座橋梁從未發生過災難性碰撞事件，但過去對大橋的工程審查已把其巨大的支撐墩標記為無法承受船舶撞擊的關鍵漏洞。
目前，BC省政府正在設計專門保護兩座大橋的橋梁橋墩結構的屏障。工程師們正在為獅門大橋南塔尋找一個岩石護堤，可以使接近的船只偏轉，使其在撞擊支撐物之前擱淺。
根據《全球新聞》的報道，交通運輸廳南海岸副主任 Janelle Staite 說：“如果一艘船只偏離航線並開始駛向該結構，岩石護堤將有助於減慢速度並防止任何類型的船只撞擊或大大減輕其影響，使橋梁的柱子和橋墩保持完好無損，”
另外一座鋼鐵工人大橋正在設計具有類似功能的水下護柱。
但這些保護措施的設計工作預計仍需要一年左右的時間。
油輪運輸量增加七倍
與此同時，環保人士對預計通過這兩座橋梁的油輪運輸量很快就增加七倍發出了警報。
當跨山管道擴建上線時，這些船只將抵達大溫，最快可能在今年五月。
2016年，一個名為“關心專業工程師”的組織發布了一份風險報告，警告稱一艘大型阿芙拉型油輪和鋼鐵工人大橋可以發生碰撞導致橋梁災難事故。
該報告特別指，一艘船只可能會撞擊鄰近的鐵路橋，將其碎片再撞到鋼鐵工人大橋，並把兩座橋都推倒。
協助撰寫了這份風險報告的西海岸環境法律師尤金·孔 (Eugene Kung) 指，聯邦監管機構似乎完全駁回了這一預測，並認為這種情況不太可能發生，因此不會真正考慮發生的可能性。
他表示“有人試圖聯系聯邦和省當局，這份報告的目的是敲響警鍾……但據我所知，這些風險因素都沒有得到當局有意義的解決。”- 加西網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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