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_NEWSDATE: 2021-09-10 | News by: 第一财经 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
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芯片短缺持续冲击汽车业
来源: 央广网
全球芯片供应吃紧持续冲击汽车制造业。最新数据显示,芯片短缺已拖累各大车厂8月产能降至同期约50%的水平,并已经使墨西哥今年的汽车产量降至与去年相同的低点。
墨西哥8月汽车产量同比锐减21%,去年同期的产量受疫情冲击已低于往常水平。墨西哥汽车商会会长库埃尔维斯6日召开记者会表示,8月汽车产量比过去十年的同期平均值还低6.5%。
墨西哥2019年生产375万辆车,去年产量略高于300万辆。库埃尔维斯说:“芯片缺货已成为车厂维持生产水平须面对的问题,我们预计今年的总产量约为300万辆,接近去年的水平。”他说,该国汽车业预计,芯片供应趋紧问题将延续至2022年下半年。
墨西哥国家统计机构表示,当地奔驰销售受到疫情的冲击最严重,上月产量剧减63%,通用汽车产量也大幅下滑59%,日本车企马自达汽车产量则骤降47%。
据AutoForecastSolutions统计,截至8月9日,全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆,预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。
与墨西哥业界观点类似,多家车厂已将芯片短缺周期的预期延后。
奥迪7日称,将缩短工时至少到明年中旬,因为这家德国汽车制造商预计半导体短缺问题将持续到明年,从而拖累生产。
疯狂的汽车芯片涨价:经销商报价直接乘10倍,美元交易难追查
来源: 澎湃新闻
长达一年的汽车芯片缺货依然没有缓解的迹象。汽车需求复苏但汽车芯片供应不足使得越来越多的车企被动减产、停产,已经影响到汽车产业正常运营。
最近随着马来西亚新冠疫情升温,芯片封测厂停工又加剧了汽车芯片供应紧张,导致多家汽车厂因缺少零部件供应而停产。芯片代工厂台积电、联电、三星则又开启了新一轮涨价,这将给原本就处于价格高位的汽车芯片带来压力。
从去年底开始这大半年时间,汽车芯片价格动辄上涨了几十倍、甚至上百倍。8月3日,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题,国家市场监管总局表示,将根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。
据澎湃新闻记者了解,今年6月份开始汽车芯片价格维持高位,不再上涨,尽管某些型号价格出现下探,但总体上需求依然很紧,难言拐点将至。
对很多芯片经销商而言,这一年是千载难逢的机遇,似乎永远在上涨的芯片价格让他们赚到了丰厚的利润,甚至实现了财务自由,完成了原本不曾期待的人生高光。
加价:AKM的“火苗”
2020年10月20日,日本旭化成微电子株式会社(简称“AKM”)芯片厂起火,这在很多人看来这只是一场普通的工厂起火,但对经销商来说,这是一个重要的信号——汽车芯片可能要涨价了。
芯片超人是一家新型芯片分销平台,其模式一方面针对上游芯片设计企业提供市场销售平台,一方面针对下游长尾终端场景提供智能应用技术。“芯片超人”创始人兼CEO花姐也异常关注这一场大火对接下来汽车芯片价格的影响。事实上,这一把火点燃了“汽车芯片”长达一年的炒作之火。
“市场上原本AKM他们的货是不多的,着火后,他的东西就开始涨价,胆子比较大的(经销商)报了几倍的价格给他们的客户,发现客户能够接受。那么大家就继续把价格往上报,发现都能接受,这个就报疯掉了。”花姐讲述当时经销商的心态。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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