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日期: 2024-03-27 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 吃喝玩乐温哥华 | 字体: 小 中 大
BC省环境与气候变化战略部(Ministry of Environment and Climate Change Strategy)周三宣布,奥赛罗隧道所在的科基哈拉峡谷公园(Coquihalla Canyon Park)将于 2024 年 7 月部分重新开放。
环境与气候变化战略部部长George Heyman 在一份新闻稿中说:"科基哈拉峡谷公园和奥赛罗隧道是非常受欢迎的景点,其壮观的景色与独特的环境吸引了很多人。我们知道,人们等待公园安全开放已经很久了。洪灾给这座公园造成的破坏是巨大的,我们正在设计和重建更具复原力的基础设施,使其能够更好地抵御气候变化的影响。"
第一阶段的修复工程将修复通往公园的设施和道路,重点是从公园入口和停车场到二号隧道的尽头。公园的其他部分预计将于 2025 年开放。
修复工程将包括重铺路面和提升步行道,以避免类似的洪水破坏再次发生。
2021 年毁灭性的洪水破坏了历史悠久的奥赛罗隧道的全部五条隧道,这些隧道的历史可以追溯到 1914 年。大桥的地基也受到了影响,峡谷斜坡变得不稳定,增加了落石的风险。
在遭到破坏之前,该公园每年接待数以万计的游客,1981 年,电影《第一滴血》就是以这里为背景拍摄的。该公园是历史悠久的凯特尔山谷铁路(Kettle Valley railway)的一部分,隧道是当时的一项工程壮举,为火车穿越山区提供了路线。
从希望镇出发,沿着Kawkawa Lake Road往东,跨过Coquihalla 河,继续往前直到转上奥赛罗路(Othello Road),就可抵达隧道入口处。
隧道原先就是为铁路修建而开凿的,这段目前已经废弃的铁路是是19世纪初淘金热的产物。当时的加拿大太平洋铁路公司为了使库特尼地区(Kootenay Region)与卑诗省沿海直接建立交通,决定在Coquihalla 峡谷地带建造一段铁路。但三百呎深礐oquihalla 峡谷却给铁路建设带来了空前的难题。铁路设计的总工程师 McCulloch力排众议,否定饶开峡谷建造铁路的方案,决定在这个险峻的峡谷间开凿隧道,修出一条直接与太平洋铁路主线相连的铁路段。隧道开凿时采用 了大量的人工,也创造了当时世界上最昂贵的修建价格——每平方公里30万元。隧道在1916年投入使用,但由于后来出现的岩石滑坡、地表冲刷等原因,铁路最终于还是在1959年停止使用。
如今奥赛罗隧道已是著名的旅游热点,一个个幽深的隧洞之间有栈桥相连,桥下是奔腾咆哮的河水,旁边是像墙一般直立的峭壁,很多人慕名前来瞻仰电影《第一滴血》的拍摄地。
希望奥赛罗隧道能够早日修复好,重新全面开放。
REF:https://dailyhive.com/vancouver/othello-tunnels-partially...
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