县城里民营航运江湖挤走国有公司

_NEWSDATE: 2021-06-16 | News by: 于夫 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
　　这样一搞，公司用公章都要一堆人同意，很多急着办的事，他们都拖着。公司需要马上决定的事，因代表们意见不统一，迟迟不决，严重影响了生产经营。陈老板忍无可忍，和他们争吵了多次。

　　2004年国庆节，江发公司一个船员结婚，因工作没有赶上午宴的客船船员们，晚上又去补桌。一众人推杯换盏，比谁酒量大，喝完没躺下的，又开始赌了起来，都忘了船上要值班。拂晓，客船突发大火，火借风势，把船烧成了光架架。看着江上黑黢黢的、已经变形的空壳，陈老板悲痛欲绝，眼泪止不住地往下掉。

　　火灾还没有处理完，又发生了沉船事故，死了两个船员。陈老板对公司彻底寒了心，提出辞去职务，退出公司，可股东代表们把公章交到公司后，都不管了。陈老板没法，向法院提交了破产申请，江发公司成了我们县第一个宣告破产的民营企业。

　　陈老板之前对公司的投资很大，他卖了房子、散尽家财，又找我们老板借钱，总算还清了亲朋好友的账。之后，他彻底退出江湖，远走他乡打工去了。

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　　陈老板最后用贷款打造的两艘新船，被别人低价接了盘，又转卖给了“小弟”曾老板——也有传言，说其实真正的买家就是曾老板，他只是为了避嫌没出面。

　　我们老板因为这事，便认为曾老板不厚道，不讲兄弟义气，落井下石。本来这两艘新船，陈老板是希望我们老板接手的，但我们集团那时正不断向建筑和房地产行业扩张，流动资金紧张到连我们的工资都不能保证按时发，老板一接到大点的工程，就先跟员工高息集资，再去社会上集资。

　　为了筹资买船，老板也和我们中层管理人员签了购房合同，把集团下面地产公司开发的、销路不好的房子，让大家以个人名义买下，然后拿着合同去建行贷款。剩下的资金缺口，我们老板就去找韩主任“疏通”，但最终因为没有抵押物，还是被“大哥”推托了。于是，这事就黄了。

　　不过我们老板对人还是很讲情义的，对帮助过他的人，不管在位不在位，后来也都保持着联系——县政协主席退休去了老干部学校，领着一帮退休人员习练书法，老板每年都给他们赞助金，时不时请他们吃饭。对韩主任这个“大哥”，我们老板也是十分尊重，韩主任不爱吃喂饲料的猪，他就亲自开车去高山农村找寻“放养猪”，杀了分成小块，好方便“大哥”存放冰箱。结果有两次，韩主任吃完猪肉，跟我们老板说，这猪不是放养的，让我们老板很难为情。往后，老板便出粮食和工钱，请农村的亲戚每年专门喂养两头不喂饲料的猪，送给“大哥”。

　　曾老板成立了自己的公司后，生意做得风生水起。他把陈老板的两艘新船投入内河营运，又分别在本地和外地造船厂打造了新船。曾老板得到“大哥”的关照是最多的——早年，他给县农业银行的行长开过一阵车，农业银行管信用联社，韩主任和行长关系很好。后来曾老板辞去临时司机，跟别人合伙打船资金紧张，便找行长帮忙，行长就把他介绍给了韩主任。

　　韩主任的老婆爱玩，不愿做家务。曾老板知道后，逢年过节或是赶上韩主任家来了客人，就叫自己老婆去做招待工作。他们两口子都是农村出来的，吃苦耐劳，后来隔个三五天，曾老板的老婆就过去韩主任家帮着收拾家务，跟韩主任的老婆成了好姐妹，两家人就自然经常混在一起了。通过“大哥”的运作，曾老板先在联社贷款用于造船，等船造好了再抵押。

　　这样没几年，曾老板就有了九艘货船，成了我们县船运行业的领头羊。据说，韩主任自己也打造了两艘货船，由曾老板帮着营运。

　　我们老板虽然也得到了韩主任的关照，但“力度”远远没有达到他的期望，只能自己再去寻找机会。他有个同学在县植物检疫所当所长，所里职工前些年集资打了一艘船（其实，“集资”的大头是所里小金库的钱，职工只出了小部分资金），但因他们不懂行，又压低船的造价，船打好后，才发现耗油大、速度慢，自己经营肯定亏损，干脆就租了出去。可外人租了发现也不赚钱，就没人敢租了。于是，我们老板便低价把船租了过来，跑点短途货运，没生意时就靠河边的煤坪作趸船。

　　老板又和检疫所所长勾兑一番，通过关系把那艘船的吨位改大，抵给了信用联社，多贷出了不少资金，打了一艘新船——这艘租来的船，就这样一直被我们老板抵押给了银行十多年，快到报废年限了，才按“报废船”的价格买了，照旧抵给银行，然后被公司员工小张租去跑短途货运了。

　　煤炭畅销的那几年，也带动了其他行业的繁荣。县信用联社的存贷业务连年取得了“双赢”的局面。业绩突出，韩主任也膨胀了，为人处世很是傲慢。总社派人下来检查工作，若工作组没有的人物，他都端着架子懒得搭理。信用联社的职工们对他意见很大，说开会时都是他一言堂，大事小事都是他拍板决定。
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分类：中国新闻

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