固态电池来了 又被车企找到东西吹
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说真的，不会真有人信了固态电池这个邪吧？？？
从白马非马，到不超 33 万就能实现上千续航，前段时间的智己汽车几乎凭一己之力把固态电池这概念重新炒了起来。
不仅是太蓝这种新兴电池公司，像广汽昊铂、日产都纷纷推出了自己的固态电池产品，更是直接定下了量产时间，咋感觉这事好像马上就要成了。
可是，当脖子哥进一步细究，却发现了点不对的地方。
上面的这几位，都非常默契地没有细说自己的技术细节。像智己发布会，有关电池技术的讨论只有寥寥三张 PPT ，固态电池到底进展如何，这群声称造出来的人恐怕也都是揣着明白装糊涂。。。
所以为了搞明白固态电池到底是个什么东西，我们找到了一些电池领域的专家以及投资机构，准备把固态电池扒个一干二净。
什么是固态电池及电池原理
首先，想要搞懂现在固态电池到底发展到什么程度，我们得先了解下——什么是固态电池？
现在车上常见的锂电池是液态电池，它由四大材料组成：分别是正极、负极、电解液和隔膜。
正极就是咱们常说的三元锂、磷酸铁锂这类锂材料，里面充满着锂离子，而负极一般是层状结构的石墨，用来接收锂离子。
中间的电解液则是用来连接正负极的，而隔膜的作用是隔开它们两个，防止发生短路，并且只有锂离子能通过隔膜。
当电池充电的时候呢，正极那里会发生氧化还原反应，锂离子游过电解液，顺利通过隔膜到达负极。而电子会被隔膜拦住，只能从外部电路到达负极，两者到负极重新结合成锂原子，这就是充电。
把过程反过来，锂离子和电子回到正极，那就是放电。
这就是电池工作循环的过程。
而所谓固态电池，就是把中间的隔膜和电解液，给它换成梆梆硬的固态电解质。
薄膜和电解液的缺点
可是，人家薄膜和电解液本来工作得好好的，你换掉它干什么嘞？
那是因为，电池头上一直有一把达摩克里斯之剑，那就是——安全。
咱们应该都看过电池的针刺试验，模拟电池被外力刺穿，造成内部短路。而电解液作为一种有机溶剂，燃点低，易挥发，配上活跃的三元锂材料，那是一戳就爆。
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