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日期: 2019-10-17 | 來源: 加西網 | 有41人參與評論 | 專欄: 聯邦大選 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）離聯邦大選還有4天，大溫（TransLink）市長理事會也為選民及時提供一份指南，說明四個主要聯邦政黨對大溫地區公共交通擴建項目中所做出的承諾，無論該政黨是否會承諾為下一輪交通擴建項目提供資金。
盡管該指南清楚地概述每個政黨對交通競選承諾，但並沒有建議市民對哪一個政黨投票，而是呼吁選民根據各政黨的交通反饋，自行做出明智的決定。
該指南是大溫市長委員會指選舉涉及“治愈交通擁擠”的活動，指保守黨是唯一不承諾為公共交通投資提供永久性資金的政黨。保守黨對大溫交通的擴建回應明顯少於其他三個政黨。
譬如保守黨並沒有把架空列車到UBC和蘭裡的延長線當作優先事項。
另一方面，自由黨、新民主黨NDP和綠黨已承諾對市長理事會的永久交通基金撥款，自由黨政府承諾在2027年以後提供1,870億加元的投資加拿大基礎設施計劃，作為對公共交通提供可預測的、穩定的聯邦資金。
市長理事會主席onathan Cote在一份聲明表示，雖然希望所有各方都認識到為永久性交通提供聯邦資金的重要性，也非常高興所有各方都顯示出投資交通的意願，而且四分之三的締約方已加緊努力作出長期承諾。
“無論哪一個政黨組成政府，我們都希望與他們合作，並希望看到聯邦增加對交通提供資金的承諾，以避免道路擁擠和交通惡化。”
市長委員會十年交通願景第二階段的關鍵項目已經有專有資金，各級政府對大溫運聯的資金承諾（包括截至2027年的聯邦資金）已幾乎全部分配給了以下這些十年計劃願景的項目，也就是說，這些項目基本沒有風險：- 架空列車沿百老匯延伸至Arbutus（溫哥華）
- 計劃升級現有的世博線和千禧線
- 架空列車沿著菲沙高速公路延伸到Fleetwood（素裡）
如果在2027年之後沒有做出新的交通資金承諾，10年願景中剩余的以下項目就可能會有延誤的風險，包括：- 將SkyTrain擴展到蘭裡
- 將Skytrain擴展到UBC
- 添加所有10條快速公交線路，這些都是10年願景第三階段計劃的一部分
- 喬治國王大道上的快速公交
- TransLink公交車隊的電氣化
- 本那比山纜車
(圖：網絡）
保守黨
保守黨承諾將繼續進行現有的計劃運輸基礎設施項目，但對加拿大的投資將由12年延長至15年-到2030年而不是2027年。
除了當前的聯邦資助計劃之外，保守黨沒有承諾任何永久穩定的交通資助計劃。保守黨還將利用對取消的素裡·牛頓—吉爾福德輕軌列車的資金，加快對到Fleetwood世博線菲沙高速公路架空列車擴建項目的審查，以確保該項目按計劃在2020年中期獲得聯邦批准。
市長委員會表示，保守黨有“意願”投資於新的公共交通項目，但只會優先考慮多倫多的兩個地鐵擴建項目，總金額為165億加元。
盡管該黨將優先處理喬治·梅西隧道的更換項目，但目前這是省政府的責任，不屬於大溫運聯的所管轄。
保守黨對交通競選平台的另一項承諾是，他們承諾重新引入交通稅抵免額（ transit tax credit ），以使人們更容易使用交通稅，類似於2017年廢止的計劃。
自由黨
自由黨則承諾提供一個新的，永久的，穩定的聯邦資助計劃，其資助將隨著時間的推移建築成本的上漲而增加。到2027年後，這筆款項每年將為全國的交通項目增加30億元，再加上聯邦汽油稅基金（federal Gas Tax Fund）。
該黨致力於世博線菲沙高速公路擴建至Fleetwood的項目。
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