只有1艘选中国 北京报复引来一场大逃亡
巴拿马政府今年2月撤销香港长江和记旗下子公司，在巴拿马运河两端港口的特许经营权。中国随即展开报复，扣押悬挂巴拿马国旗的船舶，4月以来已有220艘重新注册船籍，其中54艘选择台湾友邦马绍尔群岛作为注册国，排名第一；只有1艘选择中国，吊车尾。
综合外媒报道，巴拿马今年稍早决定撤销长江和记旗下子公司，在巴拿马运河两端关键港口的特许经营权，此举被广泛认为是与美国遏制中国在巴拿马运河影响力的一部分。
北京随后展开报复，增加了对中国水域悬挂巴拿马国旗船舶的检查。自3月8日起，北京扣押悬挂巴拿马国旗的船只数量开始急剧上升，继3月创纪录的92起扣押事件后，4月份和5月份的扣押数量分别达到135起和139起，均创下新高。
东京备忘录（Tokyo MOU）港口国管制数据显示，今年4月及5月扣押总数达到274起，超过了去年全年记录的251起。
监管压力很快促使船东及其融资方考虑应急计划，因为一些地位相当的替代登记机构报告称，来自悬挂巴拿马国旗船舶的船东谘询量有所增加。
然而，船东重新注册船旗的意愿直到 4 月 13 日才显现出来，当周重新注册船旗的数量达到 20 多艘的新高（至少是自去年 1 月以来最高）。之后在 5 月 11 日开始的一周内跃升至约 40 艘。
根据劳氏（Lloyd’s）情报公司的数据，自4月8日以来，共有220艘船舶重新注册，其中54艘选择马绍尔群岛作为其注册国。巴哈马（Bahamas）位居第二，共有32艘船舶注册；赖比瑞亚（Liberia）排第三，接收了27艘从巴拿马注销的船舶。此外，有 10 艘选择香港，只有1艘选择中国。
巴拿马撤销香港长江和记旗下子公司，在巴拿马运河两端港口的特许经营权。示意图。（法新社）
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