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日期: 2026-06-05 | 來源: 曾松愛生活 | 有0人參與評論 | 專欄: 孟晚舟 | 字體: 小 中 大2026年4月14日深夜，巴黎戴高樂機場。 勝獅貨櫃的市場總監馬南慶剛辦完登機手續，准備飛回香港。 突然，幾名法國警察沖過來，當場把他控制住。 理由？ 應美國司法部的請求，執行引渡。
一個中國企業的商務人士，在法國，因為違反了美國的法律被抓了。 這場景，是不是特別眼熟？ 七年前，華為的孟晚舟在加拿大溫哥華機場，也是這麼被帶走的。 歷史仿佛按下了重播鍵。
一個月後的5月19日，美國司法部高調解封了一份刑事起訴書。 起訴誰？ 中集集團、勝獅貨櫃、上海寰宇、新華昌集團，這四家中國集裝箱巨頭，外加包括馬南慶在內的七名高管。 罪名是啥？ 說他們在2019年11月到2024年1月期間，合謀限制產量、操縱價格，違反了美國的《謝爾曼反托拉斯法》。
這四家公司什麼來頭？ 他們加起來，控制了全球超過95%的標准幹貨集裝箱產能。 說他們是這個行業的絕對霸主，一點不誇張。 美國司法部說，他們通過減少生產班次、互相通報產量、甚至安裝監控攝像頭防止“超產”等方式，搞價格聯盟。
起訴書裡說的這個時間段，正好是新冠疫情全球肆虐、供應鏈徹底亂套的時候。 那時候全球港口大堵塞，集裝箱“一箱難求”，價格從一兩千美元一個，最高飆到了一萬四。 全世界都在為運力發愁。
美國這套操作，流程極其“標准”。 他們早在2025年10月就拿到了大陪審團的起訴書，但一直密封著，按兵不動。 就等著馬南慶踏入法國領土這個“最佳時機”。 然後，美方執法人員和法國警方聯合行動，代號“午夜巴黎”，在機場精准攔截。 這完全就是“密封起訴—第三國抓捕—引渡受審”的三步走。 跟當年抓孟晚舟的劇本，不能說一模一樣，只能說完全一致。
最讓人看不懂的，是法國的態度。 要知道，法國總統馬克龍以前可沒少罵美國的“301調查”是單邊主義霸凌。 怎麼一轉頭，自己就心甘情願當起了美國“長臂管轄”的打手？ 在機場替美國抓人，抓得那叫一個利索。 這已經不是法國第一次配合了。 就在今年1月和2月，法國警方還以涉嫌“竊取衛星數據”的罪名，抓了好幾名中國公民。 不到一年，配合美國抓了三撥中國人。
就在馬南慶事件鬧得沸沸揚揚的時候，歐洲那邊也沒閒著。 5月下旬，一份由法國牽頭，意大利、西班牙、荷蘭、立陶宛聯署的非正式文件，被送到了歐盟委員會。 文件裡沒直接點名中國，但字裡行間都在說，因為某些國家的“系統性工業產能過剩”和“新型貿易壁壘”，導致歐盟2025年對華貿易逆差飆升到了3600億歐元，還讓歐洲丟了100萬個工作崗位。 他們要求歐盟委員會，趕緊拿出更狠、更快的貿易防御工具，比如學美國搞“301條款”那樣的單邊措施，對中國產品加征緊急關稅、設進口配額。
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