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日期: 2026-04-21 | 來源: 徐三郎 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
同時，無稀土電機技術加速突破。Proterial（原日立金屬）研發出不含重稀土的EV驅動電機磁鐵。日產新Leaf電機稀土用量較2010年首代減少90%。本田與大同特殊鋼合作開發耐熱釹鐵硼磁鐵（不含重稀土），已用於多款混動車。日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）與本田深度整合，推出同步磁阻電機（SynRM）+鐵氧體磁鐵組合，或完全無磁鐵的開關磁阻電機，計劃2030年量產，功率達315kW，避開稀土瓶頸。
這些技術讓日本需求端“瘦身”：回收補供給，替代減消耗。即使出口再緊縮，日本也能靠“內循環+技術自救”穩住汽車、電子、風電等產業。長期布局之下，中國稀土“卡脖子”效應被大幅稀釋，日本自然不慌。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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