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日期: 2026-04-16 | 來源: 一點資訊 | 有0人參與評論 | 專欄: 產品召回 | 字體: 小 中 大長征十號乙運載火箭,最新預計時間是4月28日,在文昌航天發射場首飛。目前火箭已完成塔架豎立和系統調試,進入最後發射准備階段。
這次任務,火箭本身是首秀,順帶驗證海上網系回收技術。
什麼是網系回收?火箭一級部分的發射任務結束後,不再直接墜入大海報廢,而是受控落向指定海域,用帶有柔性阻攔網的回收船在空中“掛住”它,完成回收。
這款火箭由中國運載火箭技術研究院抓總研制,中國火箭公司參與執行。箭體直徑5米,高約70米,采用兩級液體構型。芯一級裝了7台YF-100K液氧煤油發動機,能多次點火和調節推力。
能回收=能省錢。傳統火箭的一級用完就撇,每飛一次得燒掉數億元。長征十號乙的一級如果成功回收、檢修後再次使用,單次發射成本能降低60%以上。像商業航天、低軌衛星組網這些高頻發射場景,特別需要這種低成本的方案。
這次任務最大看點就是回收。SpaceX的獵鷹9號是靠支腿垂直降落回收。長征十號乙則是用網系平台回收。火箭下落過程中由帶巨網的回收船在空中“兜住”。這種方式不依賴著陸支腿,重量更輕,對著陸精度的要求更低,挺適合大運力火箭。
從2025年7月3日立項到今年4月底,前後不到一年,節奏很趕。整個系列用了模塊化設計,5米直徑通用芯級打底,能按不同任務拼裝出不同組合,高效且省錢。
雖然是可回收火箭,但運載能力也不差,在一級回收狀態下,200公裡近地軌道,運力不低於16噸,太陽同步軌道,運力13.5噸。
這次試飛驗證的是從發射到回收再到復用的完整技術路線。
一旦成功,中國就是全球第二個掌握大運力可回收火箭技術的國家。- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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