为何没船敢离开霍尔木兹海峡?最怕的不是导弹

_NEWSDATE: 2026-03-09 | News by: 自由时报 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
随着中东局势紧张升温，全球航运公司与保险业者对于经过荷姆兹海峡的航线愈发谨慎。《CNBC》指出，除了战争与导弹攻击风险之外，业界担忧，一旦大型油轮在波斯湾沉没并造成大规模漏油，污染可能波及整个波斯湾沿岸，对区域经济与观光产业造成重大冲击，引发难以收拾的环境灾难。

据报道，中东地区并没有像美国那样成熟且完善的石油污染清理产业与技术。一名不愿具名的风险顾问指出，若真的发生大规模原油外泄事故，当地缺乏足够能力快速处理。更棘手的是，这类昂贵的污染风险目前尚未被全球保险市场完整纳入考量。

业内人士指出，保险公司缺乏足够数据去估算，一旦大量原油污染沿岸海滩，将会对当地商业活动造成多大的损失与索赔。海事保险通常会涵盖污染责任，同时也包括船体、机械设备与货物等保险项目。

据报道，大型油轮在波斯湾沉没并造成大规模漏油风险，从科威特延伸到卡达的富裕地带尤其敏感，这里遍布高楼林立、豪华海滨度假村与繁荣的商业中心。与1980年代末期相比，当年伊朗与伊拉克爆发“油轮战争”，波斯湾石油贸易一度遭到威胁，如今该地区的经济结构已出现巨大转变，观光与服务业的比重显著提高。

目前，即使导弹冲突升级，航运公司仍然可以购买船体、机械与货物保险，但价格已大幅上升。全球两大保险经纪公司Marsh与Howden Group表示，相关保费已比前一周高出4-6倍。

至于美国开发金融公司（Development Finance Corporation, DFC）目前推出的200亿美元再保险机制，主要只是为船体、机械与货物提供备援保障，但并未涵盖至关重要的污染风险。市场人士表示，如果没有类似的政府保障机制来承担环境污染风险，波斯湾的航运与贸易活动很可能持续陷入僵局。

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