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日期: 2026-03-03 | 来源: 自由时报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大现今,荷姆兹海峡几乎陷入停摆。根据摩根士丹利追踪数据显示,3月3日仅1艘油轮通过荷姆兹海峡,较正常水准骤降逾95%。现今,该海峡持续关闭,导致储油设施爆满,石油输出国组织(OPEC)第二大产油国被迫关闭最大油田,周二已减产120万桶/天的产量,市场不排除,未来几天其减产规模可能突破300万桶/日。
知情人士称,伊拉克已开始关停该国最大的鲁迈拉(Rumaila)油田以及西古尔纳2号油田(West Qurna 2)的生产,如果荷姆兹海峡依旧几近关停,那么停产措施可能在未来几天扩大、预计将达伊拉克约3分之2的总计石油产量。
阿拉克石油部表示,原油减产预计不会影响国内炼油作业。
摩根士丹利的追踪报告显示,截至3月3日英国时间傍晚,当天只有1艘油轮完成过境,而前一天也仅有2艘。相比之下,正常情况下每天大约有35艘原油、成品油与液化天然气船只通行,差距相当惊人,油运航运受阻的连锁反应已迅速蔓延。
目前荷姆兹海峡几乎停滞,让中东产油国很快感受到压力。伊拉克已被迫削减约120万桶/日产量,原因是储油空间逐渐逼近极限。此前摩根大通估算,一旦该海峡完全封锁,中东七大产油国的储存能力最多只能支撑约25天,之后就可能被迫全面停产。
航运市场同样出现剧烈变化。根据Baltic Exchange 的数据,目前超级油轮将中东原油运往中国的日租金已飙升至约48.1万美元。船舶经纪公司Oil Brokerage Ltd.与船舶追踪资料显示,整个波斯湾可供预订的超大型油轮(VLCC)只剩6到12艘,船舶供给迅速吃紧。
同时,伊拉克首都巴格达也暂停了北部库尔德自治区经土耳其杰伊汉港(Ceyhan)的原油出口。在南部主要出口港,航运活动已接近停滞。本月迄今只有3艘油轮在巴士拉港(Basrah terminal)装货,不到上月同期的一半。
目前7个装货泊位仅停靠3艘油轮,且自2月21日以来,至少有10艘已装载伊拉克原油的船只仍滞留在波斯湾,无法穿越荷姆兹海峡峡。
供应压力已迅速传导到下游市场。能源资讯机构Argus指出,由于原油来源不足,亚洲多家炼油厂开始主动降低开工率,例如新加坡一座炼厂的运转率已从85%降至60%,这意味著成品油供应也将随之收缩。
资料照片 Nabil Al-Jourani/Associated Press- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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