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_NEWSDATE: 2026-02-08 | News by: 美联社 | 有0人参与评论 | 专栏: 加州 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE在面临预算严重超支与联邦资金撤回的重重压力下,加州(专题)高铁(California High-Speed Rail)正酝酿一项足以改写项目性质的重大变革。根据麦赛德(Merced)市长赛拉托(Matthew Serratto)披露的新构想,高铁线路可能会绕过繁华的市中心区域,将站点改设在城市东南方约4英里处的郊区。

这一调整的核心意图是将该站重塑为“麦赛德-优胜美地车站”,从而让高铁从单纯的南北通勤工具,华丽转身为直通世界级景区的旅游动脉。
这一选址策略背后有着严苛的财务考量。由于总预算已从最初的330亿美元飙升至最高1280亿美元,高铁管理局正竭力削减开支。通过在偏远郊区建站,工程将无需建设造价高昂的高架轨道,同时也避免了因征收闹市区建筑而引发的法律纠纷与社区抗议,预计此举可直接节省至少10亿美元的建设成本。
尽管这意味着高铁将远离市中心的商圈,无法实现最初带动旧城区开发的愿景,但其紧邻99号公路与140号公路的地理优势,能让游客通过无缝换乘接驳车直达优胜美地,极大缓解了山路自驾的安全隐患。目前,中央谷地路段的施工仍是重中之重,预计最早将于2032至2033年间投入初步运营。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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