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日期: 2026-01-17 | 來源: 加西網 | 有68人參與評論 | 字體: 小 中 大（加西網綜合） 近期訪華的加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）宣布，將把2024年對中國制造電動車（EV）實施的 100% 高額關稅 恢復至 6%，重新向中國電動車品牌開放市場。
來自安省伯靈頓市 Shift Electric Vehicles 的銷售經理 Max Morris 表示，隨著更多中國電動車進入市場，消費者將獲得 “更多選擇” 和 “更先進的技術”，尤其是在對價格敏感、關注環保的購車者中需求強勁。
以下是CBC提供的中國電動汽車進入加拿大時間和預計的售價。中國電動車實力：百家品牌、比亞迪領跑全球
中國近年來迅速改變全球電動車格局，擁有超過 100 個品牌，其中吉利、奇瑞、名爵、五菱以及在中國設廠的特斯拉等約 15 個品牌占據主導地位。
比亞迪（BYD）在去年超越特斯拉，成為全球電動車銷量冠軍。
在中國以外，比亞迪最大市場是 巴西（占當地EV銷量80%），澳大利亞與墨西哥也是重要市場。
比亞迪原計劃進入加拿大，但遭遇前總理特魯多政府的高額關稅阻礙。
加拿大將允許多少中國電動車進入？
根據新政策：- 第一年最多允許 49,000 輛中國電動車進入加拿大（占加拿大整體汽車市場不到 3%）
- 五年內增至約 70,000 輛
民調顯示，加拿大消費者對降低關稅持支持態度：- 53% 支持降低關稅以提升可負擔性
- 29% 支持完全取消關稅
何時能在加拿大看到新車？
麥克馬斯特大學教授 Addisu Lashitew 表示，中國車企生產與運輸速度快，部分品牌甚至擁有自家貨輪，因此：- 最快數周內即可抵達加拿大港口
但他指出，監管審批仍是主要障礙，加拿大政府可能需要簡化流程，以避免影響加國油菜籽等產品在中國市場的關稅優惠。
會比現有電動車更便宜嗎？
答案是：大概率會。
中國電動車通常比同級別車型便宜 1萬至1.5萬加元。
例如比亞迪的暢銷車型“海鷗/海豚Mini”，在海外售價低於 3萬加元，對首次購車者或希望換車的用戶極具吸引力。
Morris 指出，這也將帶動二手電動車市場供應增加，使整體價格進一步下降。
Lashitew 認為，更多競爭將迫使其他車企降價，有助於加拿大實現減排目標。- 加西網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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