慘了特朗普稱美墨加協議無關緊要 [有27人參與評論]

慘了特朗普稱美墨加協議無關緊要

日期: 2026-01-13 | 來源: 加西網 | 有27人參與評論 | 專欄: 特朗普 | 字體: 小中大
加西網編譯和綜合報道：今年正值《美墨加協定（CUSMA 或 USCMA）》將進行強制審查的一年，正式談判定於 1 月中旬舉行，截止日期為 7 月。

（汽車生產線示意圖，與本文無關）

幸虧有《美墨加協定》，使得加拿大在去年美國大肆征收關稅的時候，獲得了大范圍的豁免。盡管一些行業仍被征收關稅，但凡符合《美墨加協定》的其它商品都被豁免了關稅。

因此，今年對於加拿大而言，《美墨加協定》得以繼續或者美國和加拿大簽署雙邊貿易協定就顯得非常重要，否則全面關稅將對加拿大經濟造成沉重打擊。

但今天，美國總統唐納德·特朗普周二訪問了位於密歇根州迪爾伯恩的一家福特工廠時，稱美國不需要這項貿易協定。

“這沒什麼實際好處——無關緊要”，特朗普說，“加拿大會喜歡的。加拿大想要它。他們需要它”。

特朗普對記者說：“問題是我們不需要他們的產品。我們不需要加拿大制造的汽車，也不需要墨西哥制造的汽車，我們想自己在這裡制造”。

特朗普此次訪問福特工廠，是旨在聚焦美國制造業、消除人們對就業市場疲軟擔憂的更廣泛努力的一部分。

“所有美國汽車制造商都做得很好”，特朗普說，後來又補充說“質量令人難以置信”。

去年，各大汽車制造商敦促特朗普政府延長《美墨加協定》，稱該協定對美國汽車生產至關重要。

代表底特律三大汽車制造商的美國汽車政策委員會表示，《美墨加協定》 “使在美國運營的汽車制造商能夠通過區域一體化在全球范圍內競爭，從而提高效率”，並“每年節省數百億加元”。

廉價的勞動力其實是北美汽車一體化中美國最獲益的地方，如果全部使用美國工人來生產汽車，汽車的價格將出現飆升。

據路透社，通用汽車總裁馬克·魯斯（Mark Reuss）周二在一次活動上表示：“我們的供應鏈貫穿這三個國家。這並不簡單，而是非常復雜。北美地區的供應鏈是我們的巨大優勢”。

Stellantis在去年11月表示，在對日本征收15%關稅的情況下，符合北美內容規定的美國車輛“將繼續被亞洲進口車取代市場份額，這將損害美國汽車工人的利益”。

目前，美國最高法院勝正在對特朗普廣泛的關稅措施的合法性進行審理，特朗普稱他預計自己會勝訴。
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