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_NEWSDATE: 2026-01-05 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 吃喝玩乐温哥华 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE加西网编译报道随着加拿大联邦政府向中东地区开放领空，引入更多竞争，加拿大的航空公司可能很快将面临来自客户的压力，需要改善服务。
（阿联酋航空）
此前，由于外交争端，来自沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的航班数量受到限制，渥太华正在放宽对这两个国家航班数量的限制。
航空专家约翰·格拉德克（John Gradek）表示，中东航空公司因其提供的服务被视为“世界羡慕”，这将迫使加拿大航空公司如果想与这些外国航空公司正面竞争，就必须付出更多努力。
像阿联酋航空这样的航空公司以其头等舱座位在网上闻名。由YouTuber和网红制作的视频吸引了数百万观看，展示了阿联酋航空的鱼子酱餐、豪华睡眠舱和机上淋浴设施。
据CBC报道，麦吉尔大学航空管理讲师格拉德克（Gradek）说：“加拿大的航空公司必须提高赌注，提升竞争力”。
“这会推动加拿大航空、西捷航空，甚至促使我们的航空公司转运公司关注他们在飞机上的服务水平，以及飞机的设施和实际配置”。
加拿大议员和参议员通过议会委员会研究了近年来加拿大航空业面临的一系列问题，包括缺乏竞争、高票价、无障碍投诉以及乘客权利。
马克·卡尼总理目前正试图改善与中东及世界其他国家的关系，作为他计划在唐纳德·特朗普总统贸易战期间将贸易多元化从美国之外转移开来的计划之一。
最近一段时间，经过卡尼等的努力，加国已允许每周最多14班来自沙特的客运航班——此前为4班。
最新协议还包括每周多达35班阿联酋的客运航班，较之前最多的21班有所增加。此外，两国之间还有无限次的货运航班。该互惠协议将允许加拿大航空公司向中东发送相同数量的航班。
格拉德克表示，他认为政府的新协议对中东航空公司更有利，因为它允许外国航空公司将更多加拿大旅客运送到迪拜等枢纽，并转运至包括印度次大陆在内的全球转机航班。
相比之下，加拿大航空公司可以接载更多来自中东的旅客，前往加拿大枢纽，再转机前往美国，格拉德克表示美国市场较小。
格拉德克还表示，加拿大的航空公司“很难与中东航空公司以有竞争力的经济舱价格提供同等体验”，因为他们在高级座位上赚取高额利润，这抵消了经济舱的损失。
“他们会用经济舱的低价机票填满飞机”，他说，“但他们关注的是高端市场”。- 加西网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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