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日期: 2025-12-14 | 來源: 每日人物 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大35萬買瑪莎拉蒂
不斷打來的詢價電話，打破了瑪莎拉蒂4S店平日的寧靜。
“38.8萬的格雷嘉還有嗎？”在山東一家瑪莎拉蒂4S店做銷售的劉軍，一接到這樣的電話，便清楚“單子來了”。聽到劉軍回復“有”，電話那頭的客戶通常會爽快地交錢、訂車，連看車、試駕環節都省去了。
那是在今年的六七月份，瑪莎拉蒂格雷嘉發起了第一輪降價促銷。當時，官方指導價65.08萬元的格雷嘉，大幅優惠至一口價38.88萬元，加上1.79萬元的選配，只選裝輪轂，不帶天窗，最低40萬元出頭就能落地。
降價的消息一發出，安靜的4S店突然熱鬧起來，詢價的電話從白天打到晚上，最誇張的一次，劉軍和客戶聊到深夜12點。僅7月，劉軍所在的門店，便累計賣出200多台格雷嘉，是平常銷量的十倍。
600公裡之外的上海，銷售范偉也收到廠家通知，要求盡快處理2023年款格雷嘉的庫存，他隨即把降價海報發到社交媒體上。沒過多久，咨詢車型的電話像潮水般湧來。
面對這樣的搶購熱潮，銷售們倒也沒覺得意外。畢竟，誕生近百年的瑪莎拉蒂，曾被譽為“意大利跑車皇後”，風靡全球。自2004年進入中國市場，憑借意式奢華的品牌形象、極具視覺沖擊力的外形設計，很快成為一小撥中產的寵兒。
在粉絲蘇秋心裡，瑪莎拉蒂屬於遙遠而難以企及的超豪華品牌。小時候，這個品牌只出現在電影裡，只有同樣光鮮的明星才能開瑪莎拉蒂。長大後，蘇秋對汽車有了更深入的了解，意識到售價上百萬的瑪莎拉蒂離自己很遙遠，這份喜歡也就只是放在心裡。
重慶一家瑪莎拉蒂門店的銷售孔溪記得，去年，2023款格雷嘉（燃油版）的落地價，普遍在70多萬元，那時店裡一個月只能賣五六台。這一輪降價，幾乎是在去年的基礎上打了對折。這個價格打破了蘇秋和瑪莎拉蒂的距離感。
他先是在抖音、小紅書等平台陸續刷到瑪莎拉蒂的降價信息。確認消息後，他的第一反應是“非常吃驚”，“瑪莎拉蒂在我心裡一直是超豪華品牌，沒想過有一天我也能觸碰到”。蘇秋對比了佛山、上海等地多家4S店價格，最終選擇在價格最劃算的河北石家莊一家店下單。裸車36萬元，選配3萬余元，加上保險，落地約41萬元。就這樣，蘇秋買到了過去想都不敢想的夢中情車。
▲ 蘇秋購入的格雷嘉純電版。圖 /訪談者提供
那段時間，劉軍和同事們每天除了接打電話，就是辦手續、交車。如今六個月過去，熱度稍有回落，但每月仍能穩定成交約30台。
令銷售們意外的是，11月，瑪莎拉蒂再次吹起降價的風。這給了徐媛上車的機會。
其實，從夏天的第一波降價開始，徐媛就一直在留意格雷嘉的動態。第一波促銷窗口期很短，“大概只有十天”。當她得知消息後，便立刻向經銷商咨詢。然而，問遍全國各地的經銷商，也沒有她想要的最便宜那款，於是，只好暫時擱置了計劃。
不死心的徐媛，預感後續還有降價活動，便持續關注著。11月1日，她在朋友圈刷到沈陽一家經銷商的銷售發動態稱，格雷嘉純電版降價，內心竊喜，“這不緣分就來了”。徐媛火速聯系銷售，並在第二天支付了定金，甚至都沒有來得及親自試駕一下。徐媛擔心，“等廣告鋪天蓋地時，車已經賣光了”。
最終，徐媛以35.88萬元的裸車價，定下一台瑪莎拉蒂格雷嘉純電版，加上保險等費用，落地約38萬元。終於買到心心念念的車，回想這一切，徐媛覺得“就像做夢一樣，很不真實”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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