车圈最强流量密码,现在只有俩字:换壳

_NEWSDATE: 2025-12-11 | News by: 差评XPIN | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
啥叫汽车春晚啊？这不来了嘛。

万万没想到，今年最后一批工信部新车的阵容竟然恐怖如斯，这车企们都藏着年底放大招呢？还没买车的兄弟们，真别着急了，明年是真有的挑。

不过，脖子哥看完这些车，总觉得是百感交集。大晚上的横竖都睡不着，仔细看了半夜，才从翼子板接缝里看出来两个字——换壳。

比如下面这位，史上最无奔味儿的 Smart ，精灵#6 EHD。

我就想问一句，这照片是你吗，Smart ？这就不是你。你这不仅做了家轿，怎么还是台混动车？

哎，其实是大家都搞错啦，这只是 Smart 长大了，长成领克10 的样子了，说明隔壁老吉才是生父，奔驰啥的，不过是野爹罢了。。。

虽然精灵#6 的尺寸是分别是 4906*1922*1508 ，轴距 2926 ，比领克 10 确实小一点，但这造型轮廓，大概率是出自同一手笔，甚至头灯还有点极氪007 。

更别说它的 EHD 超级混动，其实就是领克的 EM-P ，同样的 3 挡 DHT ， 1.5T+120kW 增程器，用的也是磷酸铁锂电池，从内到外八分相似，傻傻分不清。

但如果是这样，请你告诉我一个不买领克 10 EM-P的理由。肯定不能再说奔驰设计了，那或许是，续航？

没错，这次精灵#6 的混动续航能到 1800km ，相比领克 10 的 1400km ，几乎是薄纱。但我很好奇，到底它是装了啥玩意儿，能差这儿么多？呃，总之咱们还是看最后的价格吧。

那说完 Smart ，接下来再来说说吉利家族里的另一位兄弟，莲花 FOR ME。

看这图也明白了，这其实就是ELETRE的插混版本，900V 架构，952 匹马力，拥有主动稳定杆、6活塞卡钳、以及 120 公斤净下压力套件，据说直接对标兰博基尼Urus 。

所以官方的口号是 “ 300万以内无人匹敌，300万以上正面硬刚 ” ，希望赶紧出来让脖子哥体验一下 300 万的感觉。

但脖子哥偷偷说一句，其实 FOR ME 的 SEA-S 架构，极氪 9X 也用上了，所以本质上，它就是一台加了套件的 9X ？如果大伙儿买不起这玩意，那就买 9X 吧（我依然买不起）。

然后，咱们再来说一台吉利，就是这个吉利银河M7 EM-i。但这新车怎么这么似曾相识呢？

其实这个 M7 就是以前的 L7 。原本银河是按混动/纯电分成了 L 和 E 系列，但现在吉利开始收回设定了，改成按轿车/ SUV 分的 A 和 M 系列，甚至还多了一个换壳的星系列，总之车还是那些车。

无非就是，你在懂车帝上找理想和问界的时候，总会莫名其妙看到银河。。。

当然，师从理想和问界也很正常，比如这次智己LS8，它把过去的 “ 89 战略 ” 给完美复刻了。

说白了就是先搞个旗舰 9 车型把能上的配置都上了，然后再缩点水，搞个更具性价比的老 8 。理想和问界都靠这个战术，品牌销量两手抓。

对于智己，大伙儿也不难看出，这个 LS8 和 LS9 几乎一致，不过相比理想和问界的做法，这回智己缩的有点多。

LS9 的尺寸是 5279*2000*1806 ，相当于 M9 和 L9 这个级别，甚至更大，而 LS8 只有 5085*2000*1807，直接和 M7 和 L7 平起平坐了（别问是哪个 M7 和 L7），这你是真准备走量啊，我估计这车的价格很可能会打到 25 左右。

而说到中大型 SUV ，就不得不提这次的AUDI E7X 。

简单说，它的外观几乎就是之前 E5 （别问是哪个 E5 ）拉拉大，尺寸分别是 5049*1997*1710 ，轴距 3060 ，接近上面的 LS8 ，但明显低趴多了。

目前已知的情况是，它有后驱和四驱两个版本，单电机 300kW ，双电机 500kW ，和 E5 差的不多，用的也是三元锂电池。

脖子哥觉得，这轮毂看着真挺帅，唯一想吐槽的就是，在别人后视镜里，它还是那个 I-G-U-A 。

接下来再看比亚迪，这回它在秦和汉之间又掏出了一个车，呃，不是西楚，其实是秦 MAX （人称大秦）。这下秦 Pro、Plus、MAX 都有了，就差 Ultra 了。

目前这个秦 MAX 只有纯电版本，可以被当作低配版的汉 EV ，尺寸略小，分为两个版本，低配 120kW，高配 240kW，比目前的汉的 180kW 还要高，并且和秦 L 一样采用后驱。

不过从工信部信息里可以看到，这个 240kW 电机马上就会在所有车型上应用，包括汉EV、海豹06EV、海豹07EV、海狮 06EV 等。

于是迪子的动力算是来了波大更新，跑滴滴应该更带劲了，但这个电机应该只用在高配，普通版本可能变化不大。

而与此同时，另一家主打性价比的品牌，则出了一个 “ L ” 车型，就是这个五菱星光L。

我去，又是理想？如果不是两边的 “ 泪痕大灯 ” ，似乎真看不出区别。

从参数上看，这车的尺寸是 4950*1920*1780 ，轴距 2950 ，大约是理想 L6 的级别，但我估计价格肯定不会让大伙儿失望，看看能不能战胜零跑。

而且不止星光，剁椒鱼头的祖师爷五菱宏光 MINI EV也来了一波更新，主要是改了外观。

说实话，我咋觉得还是初代宏光 MINI 看着更顺眼呢？将来上的个造型，我觉得略微有点呆了。

不过，要说这个设计是怎么来的，肯定怪不了五菱，得先问问吉利。。。

但要说最像吉利的，应该是下面这位昊铂 S600。

这车乍一看，好像 Macan ，但再走进一步，这不领克吗？

虽然没有领克的蛤蟆眼大灯，但是下面这个长条形格栅，总不该也是什么都市倒立美学吧。。。

甚至吧，广汽的另一台车，也好似一位故人。这真不是极氪 MIX 吗？其实，它的名字叫AION N60 ，因为它没有双 B 柱对开门。

哎，要我说，这事儿吉利自己也得反思反思，怕不是走的人多了，把灵魂都带走了。

说完这些似曾相识的，最后啊，我们再来说几个有意思的车。

首先是这个212 T01 短轴版，看起来是真的很越野，非承载车身+分时四驱， 2.0T 发动机，以及 185kW 功率，看来是要给长城上波压力。

而且价格也很香，毕竟之前的 212 高地版最高也就 20 万，现在这个短小精悍的短轴版，价格应该也不会有多高。

美中不足之处，就是之前爬坡翻车压断 A 柱，无论对越野车，还是越野爱好者来说，安全性还是第一位的哈。

另外，咱们再说另一台方盒子，ICAR V23，这回它上工信部，是因为又增加了一个车型和卖点，也就是宁德的巧克力换电。

哎对，大伙儿不都吐槽方盒子风阻大，耗电嘛，直接给你换电，就没这回事儿了，这波算是迎来史诗级增强了。

就不知道，现在宁德的换电站已经造到啥程度，脖子哥目前是真没见到过哇。

最后，还有几台合资车，比如一汽奥迪A6L，以及日产NX8 。

目前来说，A6L的信息不多，但只要一眼就会感觉，合资车的外观是越来越难评了，有了这个车以后，应该没人再说 5 系丑了。

而日产 NX8 这个车，脖子哥到比较期待，毕竟日产现在是真找到路子了，N7 靠着国产厂商的合作，拯救了日产的销量，这个车估计也是同个思路。

说不定不久之后，日产会咸鱼翻身？

说完这些，脖子哥猜大伙儿肯定还在期待什么，那就是小米 YU9，但很可惜，它这次是真没公布，那就要等明年再说了。

光上面这些车，其实就已经很有的聊，这回大伙儿只是先来一波高能预警，等明年上市，我在和大伙儿仔细唠唠。

哎，只能说，现在的汽车品牌可能真有点江郎才尽，除了家族化设计的改改拼拼，甚至总能在某个新车里看到其他人的影子，怪不得最近吉利跳起来说，不要盲目模仿。。。

但你再看看自家吉利？其实也有沃尔沃或者奔驰的影子。

咱们虽然总说合资车越造越丑，但不管是宝马的大墨镜，还是奔驰的三角叉，都算是品牌的独创设计，咱们肯定不希望 BBA 也做成新势力的那个样子，不然多年辛辛苦苦建立的品牌，就都给你整完了。

总之呢，明年可能会出一大波新车，但目前这些新车还是在技术上差点意思。更多是互相借鉴，换壳。有多少可以排列组合、堆叠打包的，还真说不好，甚至 “ 字母+数字 ” 的这些组合我感觉都有点不够用了。

脖子哥是真希望车企能多整点新活，不管成功还是失败。

毕竟对大伙儿来说，自己想买的肯定不是另一台 XXX ，而是那些真正能穿越时间的产品。
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