上萬人無薪工作、約6000架次航班取消延誤…美...

日期: 2025-11-08 | 來源: 中國經營報 | 有0人參與評論 | 字體: 小中大
當地時間11月8日，美國聯邦政府“停擺”進入第39天。這次持續時間最長的“停擺”對美國民航業造成了近乎災難性的打擊。

政府削減航班的措施導致1000多架次航班被取消，並造成大面積航班延誤和機場混亂。

約6000架次航班受影響

美國一直面臨空中交管員人手短缺的問題，而自美國政府10月1日“停擺”以來，數萬名空管和安檢人員被迫無薪工作。聯邦航空局數據顯示，約有1.3萬名空中交管員和5萬名美國運輸安全管理局工作人員已無薪工作數周，大多數人每周工作6天且要加班。

空中交通管制員短缺造成航班嚴重延誤甚至取消。美國聯邦航空管理局（FAA）決定從7日起逐步減少全美40個主要機場的國內航班，至11月14日削減幅度將逐步增至10%。根據航班追蹤網站的數據，截至美東時間8日16時，美國當天已有超1000架次航班被取消，超4800架次航班延誤。

紐約(专题)地區三大機場8日均因人手短缺出現航班延誤。截至8日16時，紐瓦克自由國際機場（EWR）入港航班平均延誤超過327分鍾，出港延誤約150分鍾且預計將進一步增加；拉瓜迪亞機場（LGA）入港延誤近一小時，出港延誤約105分鍾並持續上升；肯尼迪國際機場（JFK）平均延誤167分鍾，並一度實施地面停飛令。與此同時，芝加哥(专题)、拉斯維加斯及奧斯汀等城市的多座機場亦因相同原因被下令暫時停飛。

央視記者近日從紐瓦克國際機場搭乘航班前往美國西部，親身經歷了航班取消延誤導致的焦頭爛額。起飛前一天，航空公司突然通知其中一段航程被取消，只能改簽經由其他城市轉機。起飛當天，記者准時登上了前往舊金山(专题)的航班，但目的地舊金山機場發布了臨時地面停飛令。記者也觀察到，很多乘客都遭遇了原來的航班被取消的情況，不得不繞道出行前往目的地。

在裡根機場，航班長時間延誤讓旅客陷入混亂。旅客瑪麗安說，她的航班最初被取消，好不容易改簽到另一個航班，結果這個航班也延誤了。來自波士頓(专题)的茱莉亞也遭遇延誤，她批評道，機場的混亂狀況全都是政府“停擺”造成的。

55歲的護士希瑟的航班延誤了整整3個小時，漫長的等待令她精疲力竭。“我們的國家正在崩潰！”她情緒激動地對記者說，特朗普(专题)政府對普通百姓漠不關心，她對美國的未來不抱希望，說著說著一度情緒失控而流淚。

記者在紐約拉瓜迪亞機場看到，航班信息屏上滿是“延誤”和“取消”字樣，規模超出以往。由於削減運力措施主要針對美國國內航班，拉瓜迪亞機場作為主營美國國內航線的機場，受影響較大。

“簡直亂套了，無法想象到感恩節會是什麼狀況！那些需要轉機的旅客肯定慘透了！”旅客安東尼指著機場航班信息屏上大片的紅色“延誤”字樣說。他原本計劃從紐約去達拉斯出差，而航班延誤了35分鍾。

安東尼擔心未來一段時間這一混亂狀況會更加糟糕。他說，本來計劃感恩節期間同家人乘飛機去佛羅裡達度假，但現在這種狀況，恐怕不得不考慮改變出游計劃。

美媒稱這種情況“史無前例”

美國四大航空運營商受到削減運力措施的全面波及，美國航空公司、達美航空公司、西南航空公司、聯合航空公司均計劃削減航班。因大量航班被取消，要求退改簽機票的旅客大幅增加。

美國航空公司首席執行官艾瑟姆預計，航班削減數量將會隨著時間推移而逐步增加，問題會越發嚴重。聯合航空公司副總裁伊德裡斯形容這一前所未有的形勢“就像是在應對一場暴風雪”。

美國媒體稱交通部在政府“停擺”期間采取航班削減措施“史無前例”。聯邦航空局局長貝德福德直言，“在我從事航空交通管理工作的35年經歷中，從未遇到過類似情況。”

“停擺”導致的航班削減給乘客們帶來了巨大的不便，而前美國聯邦航空管理局資深官員菲利普·曼恩警告，如果“停擺”繼續，這將只是個開始。

受削減運力措施影響的還有美國貨運航班，聯邦快遞公司和聯合包裹運送服務公司所在的快遞分發中心孟菲斯機場和路易斯維爾機場都在運力削減名單內。

分析認為，此次“停擺”危機中，兩黨都將“停擺”危機視為打擊對手的工具，當作實現本黨私利的武器。特別是民主黨在11月4日幾次關鍵選舉勝出之後，更加堅持自己的政策立場，更加不願意進行妥協，“停擺”危機延續的可能性必然進一步增大。

若“停擺”危機延續，必然對美國經濟、民生、社會治理等方面造成嚴重影響。很多負面的影響現在已經顯現，但更多隱形的損害，如對美國公眾切身利益的負面影響將難以預期。
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