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_NEWSDATE: 2025-11-08 | News by: 差评XPIN | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
跟以前一样，特斯拉设想的场景就是一夜之间，他们一个智驾版本的推送，路面上的车都能实现自动驾驶。
所以，特斯拉必须尽可能地让大伙先开上特斯拉。
而他们的解决方法就是用更大规模的生产去降低成本与售价。
马斯克称，他们希望 26 年底产量能提高到 260-270 万辆，27 年达到 400 万辆，28 年到 500 万。
但去年产销也就 170 多万辆，结合特斯拉几乎平衡的产销，相当于特斯拉定下了明年销售增长 50% 的目标。
马斯克对此的形容是 “雄心壮志”，能不能成，不好说。
同样不太确定的还有车迷们都十分期待的 Roadster 2，马斯克在回应股东的问题时半开玩笑地说他们准备在明年 4 月 1 日亮相，并在 12-18 个月后开始生产。
无论 Roadster 2 这款车型是否成功，马斯克都觉得那将会是他有史以来最激动人心的时刻。
看来 Roadster 2 确实有雏形了，明年愚人节期待一波。
而 FSD 马斯克则提及了最近特斯拉推送的 14.1 版本。
根据外国车主的体验，目前猜测 14.1 版本带上了语言理解能力，在 GPS 用不了的地下车库，FSD 根据文字标识找到了出口。
除了文字识别能力，特斯拉还在一些日常场景还有意想不到的发挥。
比如麦当劳的得来速，FSD 能精准停在点餐口，并当车主与服务员交流完成后继续前行到出餐口。
目前猜测 FSD 可能拥有了声音的识别能力，如果是这样的话，那确实是一大进步。
在这种明显感知的进步下，马斯克在当天说 FSD 14.3 能够让大伙在路上睡觉，多少有了可信度。
针对咱们中国，FSD 预计明年 2-3 月能够获得完全批准。如果 14.1 版本能够在中国用上，那我们到时候一定会测给大家看。
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