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日期: 2025-11-05 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大(加西網綜合)如果您計劃在今冬更換新輪胎,做好多花一些錢的准備。

來自亞洲、歐洲和美國的輪胎進口可能面臨原材料和成品的關稅壓力;即便在加拿大本地生產的輪胎廠商,也因運輸和生產成本上漲而承受財務壓力。
根據CP24的報道,位於安省士嘉堡的 Degroot’s Tirecraft 負責人 Mike Degroot 表示,今年輪胎價格已上漲約5%。與此同時,輪胎制造商 固特異(Goodyear) 也宣布,將因關稅及相關成本上升,提高美加市場的輪胎售價。
盡管價格上漲,加拿大人對冬季輪胎的使用率卻持續攀升。根據 加拿大輪胎與橡膠協會(TRAC) 的最新調查,全國約 80% 的駕駛者已使用冬季輪胎,其中安省略低,為 77%。
“我們理解,加拿大人正面臨生活成本上漲的壓力”,協會總裁兼首席執行官 Carol Hochu 表示,“但安裝專用冬季輪胎能顯著提升駕駛信心與安全性,而僅依賴四季胎則可能帶來更高風險”。
專家提醒:7℃就該換冬胎!
輪胎店預計隨著氣溫逐漸下降,店內即將迎來更換輪胎的高峰期。Degroot 建議車主在氣溫降至 7℃ 左右時就應更換輪胎,“現在很多店已經開始忙碌,越早更換越好”,他說。
在BC省,大多數主要公路從10月1日至次年4月30日(部分非山區道路則延長至3月31日)都要求車輛使用冬季輪胎。車輛必須配備帶有“M+S”或三峰雪花標志、胎紋深度至少為3.5毫米且狀況良好的輪胎。不遵守規定的後果可能是罰款或被勒令通行。

擁有超過40年從業經驗的 Degroot 強調,冬季輪胎在冰雪路面上具有更柔軟的膠料、更好的抓地力及更短的制動距離,“冬季駕駛的挑戰越來越多,許多駕駛者親身體驗後,更能體會優質冬胎的價值”。TRAC 調查還顯示,84% 的受訪者認為冬季輪胎曾幫助他們避免事故或失控,但 32% 的人表示,由於財務壓力,今年可能減少購買。
與此同時,四季兼用胎(All-weather tire) 也日益受到歡迎。這種混合型輪胎結合了四季胎與冬季胎的特性,可全年使用,無需春季更換。
“測試結果顯示,這類輪胎的表現雖然不及真正的冬季胎,但遠勝於傳統四季胎”,《消費者報告》(Consumer Reports) 輪胎專家 Ryan Pszczolkowski 指出。
Degroot 最後提醒駕駛者,不要等到下雪再行動,否則輪胎店將大排長龍,庫存也可能告急。- 加西網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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