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_NEWSDATE: 2025-11-05 | News by: 加西网 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE（加西网综合）如果您计划在今冬更换新轮胎，做好多花一些钱的准备。
来自亚洲、欧洲和美国的轮胎进口可能面临原材料和成品的关税压力；即便在加拿大本地生产的轮胎厂商，也因运输和生产成本上涨而承受财务压力。
根据CP24的报道，位于安省士嘉堡的 Degroot’s Tirecraft 负责人 Mike Degroot 表示，今年轮胎价格已上涨约5%。与此同时，轮胎制造商 固特异（Goodyear） 也宣布，将因关税及相关成本上升，提高美加市场的轮胎售价。
尽管价格上涨，加拿大人对冬季轮胎的使用率却持续攀升。根据 加拿大轮胎与橡胶协会（TRAC） 的最新调查，全国约 80% 的驾驶者已使用冬季轮胎，其中安省略低，为 77%。
“我们理解，加拿大人正面临生活成本上涨的压力”，协会总裁兼首席执行官 Carol Hochu 表示，“但安装专用冬季轮胎能显著提升驾驶信心与安全性，而仅依赖四季胎则可能带来更高风险”。
专家提醒：7℃就该换冬胎！
轮胎店预计随着气温逐渐下降，店内即将迎来更换轮胎的高峰期。Degroot 建议车主在气温降至 7℃ 左右时就应更换轮胎，“现在很多店已经开始忙碌，越早更换越好”，他说。
在BC省，大多数主要公路从10月1日至次年4月30日（部分非山区道路则延长至3月31日）都要求车辆使用冬季轮胎。车辆必须配备带有“M+S”或三峰雪花标志、胎纹深度至少为3.5毫米且状况良好的轮胎。不遵守规定的后果可能是罚款或被勒令通行。
拥有超过40年从业经验的 Degroot 强调，冬季轮胎在冰雪路面上具有更柔软的胶料、更好的抓地力及更短的制动距离，“冬季驾驶的挑战越来越多，许多驾驶者亲身体验后，更能体会优质冬胎的价值”。TRAC 调查还显示，84% 的受访者认为冬季轮胎曾帮助他们避免事故或失控，但 32% 的人表示，由于财务压力，今年可能减少购买。
与此同时，四季兼用胎（All-weather tire） 也日益受到欢迎。这种混合型轮胎结合了四季胎与冬季胎的特性，可全年使用，无需春季更换。
“测试结果显示，这类轮胎的表现虽然不及真正的冬季胎，但远胜于传统四季胎”，《消费者报告》（Consumer Reports） 轮胎专家 Ryan Pszczolkowski 指出。
Degroot 最后提醒驾驶者，不要等到下雪再行动，否则轮胎店将大排长龙，库存也可能告急。- 加西网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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