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_NEWSDATE: 2025-10-16 | News by: CTV | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE安东努奇（Antonucci）表示，加拿大(专题)航空公司告诉她，她将获得约11,800加元的赔偿——比她最初申请的报销和补偿金额少了约5,000加元。
“但他们并没有解释为什么不退还全额，”她说，并补充道，她至今仍在等待这笔钱到账。
图源：CTV
被困乘客讲述经历：感觉这家航空公司彻底消失了
航班被取消后，安东努奇表示，她一度几乎无法联系到加拿大航空寻求帮助。
“就好像这家公司突然停业、彻底消失了一样，”她说。
她提到，她的家庭共有四位成年人，在都柏林滞留期间还错过了几天的工作，造成了额外的经济损失，但这些他们并未包含在赔偿申请中。
“而且麻烦不只是经济上的，”她解释说，“我们还有年迈的父母在等我们回家——这件事影响到的不止我们一家。”
安东努奇表示，这次经历让她开始质疑加拿大航空在危机中的应对方式，并怀疑自己是否还会再次乘坐该航空公司的航班。
加拿大航空：每天处理超千份索赔
加拿大航空此前估计，八月乘务员罢工事件共影响了约50万名乘客。此后，已有数万份赔偿与报销申请被提交。
安东努奇认为，航空公司在故意让理赔过程变得繁琐。
“他们就是想让客户知难而退、自己放弃，”她说。
加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在接受CTV新闻采访时表示：“我们目前每天处理约1,400份请求，预计将在十月底前完成大部分——不过新的申请仍在不断增加。”
他还提到，公司最近启用了新技术系统以加快处理速度，并安排员工全天候工作。
呼吁追责与制度改革
加拿大“航空旅客权益组织”（Air Passenger Rights）的创办人加博尔·卢卡奇（Gábor Lukács）表示，这种漫长的延误严重损害了公众信任。
“这正在引发公众愤怒，不仅伤害了加拿大航空，也损害了整个航空业的形象，”他说。
卢卡奇认为，加拿大的旅客保护法太过薄弱，无法有效防止类似情况发生。
“加拿大的《航空旅客保护条例》（APPR）只是一个‘占位符’——与欧盟标准相比，它更像是一个借口，”他说。
他指出，政府早就该介入并强制执行现有规则。
“看到政府在执法问题上如此犹豫不决，实在令人担忧。”
卢卡奇补充说，等待退款超过一个月的乘客应考虑通过小额法庭（small claims court）维权。
“航空公司理应在30天内解决此类索赔问题，”他说，“这是商业惯例。如果加拿大航空拒不支付，我建议直接起诉，让他们付钱。”
目前，已有两起集体诉讼在魁北克被提出，针对这次夏季罢工中受影响的加拿大航空乘客。
卢卡奇表示：“加拿大航空应被处以数千万加元的巨额罚款，以此向整个行业传递明确信号——加拿大不再容忍侵犯乘客权益。”
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