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_NEWSDATE: 2025-10-16 | News by: CTV | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE安东努奇(Antonucci)表示,加拿大(专题)航空公司告诉她,她将获得约11,800加元的赔偿——比她最初申请的报销和补偿金额少了约5,000加元。
“但他们并没有解释为什么不退还全额,”她说,并补充道,她至今仍在等待这笔钱到账。

图源:CTV
被困乘客讲述经历:感觉这家航空公司彻底消失了
航班被取消后,安东努奇表示,她一度几乎无法联系到加拿大航空寻求帮助。
“就好像这家公司突然停业、彻底消失了一样,”她说。
她提到,她的家庭共有四位成年人,在都柏林滞留期间还错过了几天的工作,造成了额外的经济损失,但这些他们并未包含在赔偿申请中。
“而且麻烦不只是经济上的,”她解释说,“我们还有年迈的父母在等我们回家——这件事影响到的不止我们一家。”
安东努奇表示,这次经历让她开始质疑加拿大航空在危机中的应对方式,并怀疑自己是否还会再次乘坐该航空公司的航班。
加拿大航空:每天处理超千份索赔
加拿大航空此前估计,八月乘务员罢工事件共影响了约50万名乘客。此后,已有数万份赔偿与报销申请被提交。
安东努奇认为,航空公司在故意让理赔过程变得繁琐。
“他们就是想让客户知难而退、自己放弃,”她说。
加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)在接受CTV新闻采访时表示:“我们目前每天处理约1,400份请求,预计将在十月底前完成大部分——不过新的申请仍在不断增加。”
他还提到,公司最近启用了新技术系统以加快处理速度,并安排员工全天候工作。
呼吁追责与制度改革
加拿大“航空旅客权益组织”(Air Passenger Rights)的创办人加博尔·卢卡奇(Gábor Lukács)表示,这种漫长的延误严重损害了公众信任。
“这正在引发公众愤怒,不仅伤害了加拿大航空,也损害了整个航空业的形象,”他说。
卢卡奇认为,加拿大的旅客保护法太过薄弱,无法有效防止类似情况发生。
“加拿大的《航空旅客保护条例》(APPR)只是一个‘占位符’——与欧盟标准相比,它更像是一个借口,”他说。
他指出,政府早就该介入并强制执行现有规则。
“看到政府在执法问题上如此犹豫不决,实在令人担忧。”
卢卡奇补充说,等待退款超过一个月的乘客应考虑通过小额法庭(small claims court)维权。
“航空公司理应在30天内解决此类索赔问题,”他说,“这是商业惯例。如果加拿大航空拒不支付,我建议直接起诉,让他们付钱。”
目前,已有两起集体诉讼在魁北克被提出,针对这次夏季罢工中受影响的加拿大航空乘客。
卢卡奇表示:“加拿大航空应被处以数千万加元的巨额罚款,以此向整个行业传递明确信号——加拿大不再容忍侵犯乘客权益。”
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