西捷航空两年内再次涨托运行李费

日期: 2025-10-07 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小中大
　　加西网 westca.com 报道
倾斜座椅需要收费吗？

上个月，西捷航空宣布将对部分飞机进行改装，在经济舱增加“固定倾斜”座椅，此举登上了新闻头条。乘客如果想完全倾斜座椅，则需要付费升级。

西捷航空发言人Josh Yeats 表示，许多乘客在反馈中告诉航空公司，他们想要一个“固定倾斜”的座位，以“保留个人空间”。

西捷航空正在重新调整其多架飞机的布局，取消许多经济舱乘客可倾斜座椅的选项。取而代之的是，该航空公司将在目前仅提供经济舱的飞机上增设一个高级舱位，允许部分座椅倾斜。

航空公司通常利润微薄，如今越来越依赖额外费用作为收入来源。根据追踪航空公司收入的美国研究公司 IdeaWorksCompany 的数据，2024 年全球 61 家主要航空公司的总收入将超过 1480 亿加元，创下新高。

John 表示，加拿大人应该为未来航空费用的增加做好准备，“基本票价和实际支付金额之间的差距将会越来越大”，他说，“消费者会更加困惑”。

为了帮助人们在网上购物时评估机票的真实成本，John 表示，航空公司应该显示总价和最常见的各种费用，例如行李费。

目前，航空公司必须在其网站上提供可选服务费用的明细，但费用不必与广告机票价格出现在同一页面上。

加拿大交通部在一封电子邮件中告诉加拿大广播公司CBC，它“正在积极与承运商合作，以确保费用的最大透明度”。

西捷航空与加航均表示，他们对客户的所有费用和机票价格都是透明的。

加航发言人Peter Fitzpatrick 在一封电子邮件中表示：“乘客在每个阶段都非常清楚这些额外可选服务的费用，因此人们可以自主选择是否付费，以及支付多少价格”。

那么竞争加剧又如何呢？

消费者权益倡导者杰夫·怀特 (Geoff White) 表示，帮助乘客应对费用上涨的另一种方法是在航空业引入更多竞争，这可能有助于降低整体票价。

杰夫说，加航和西捷航空通常参照彼此的收费标准，而且由于它们是加拿大的主要航空公司，乘客的选择有限。

“消费者别无选择，只能忍受，这很不幸”，他说，“缺乏竞争是加拿大提供更好的客户服务和更优惠机票的主要障碍”。

加拿大竞争局 6 月份发布的一项研究呼吁做出改变，改善航空业的竞争，包括放宽限制外国对加拿大航空公司所有权的规定。

加拿大创新、科学和经济发展部向加拿大广播公司CBC表示，政府正在审查该局的建议。

代表加航和西捷航空的游说团体—加拿大国家航空委员会向加拿大广播公司CBC表示，该委员会认为增加外国投资或竞争并不能解决降低旅行成本的担忧。

西捷航空辩称，机票价格高昂的根本原因不是航空公司的费用，而是乘客必须支付的政府和第三方费用，例如机场改进费和燃油税等。

REF:https://www.cbc.ca/news/business/westjet-airline-fees-1.7...
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分类：旅游休闲

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